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Experimental Validation Of An Acceleration Power Spectral Density Aircraft Panel Model Given Different Excitations

Sonnenberg, Steven und Rocha, Joana und Misol, Malte und Rose, Michael (2018) Experimental Validation Of An Acceleration Power Spectral Density Aircraft Panel Model Given Different Excitations. Canadian Acoustics, 46 (2), Seiten 19-30. Canadian Acoustical Association. ISSN 2291-1391.

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Offizielle URL: https://jcaa.caa-aca.ca/index.php/jcaa/article/view/3182

Kurzfassung

The noise and vibration in an aircraft cabin during cruise conditions is primarily caused by external flow excitations from the turbulent boundary layer (TBL). The TBL causes the fuselage panels on the aircraft to vibrate. These vibrations radiate sound energy in the form of noise. It is of interest to be able to predict the response of these panels to different excitations using an analytical model, so that expensive wind tunnel and flight tests can be minimized when doing noise research. Two existing analytical models were modified to account for different excitations: one with simply supported boundary conditions and the other with arbitrary boundary conditions. These models were programmed, using Matlab, to calculate the acceleration power spectral density (PSD), and radiated sound power (RSP). Models were validated against experimental data, obtained by the authors, for a thin rectangular panel with boundary conditions between simply supported and clamped conditions. It is shown that the modified analytical models accurately predict the panel response for a point force excitation, for a TBL excitation, and for an oscillating piezoelectric patch excitation.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/121166/
Dokumentart:Zeitschriftenbeitrag
Titel:Experimental Validation Of An Acceleration Power Spectral Density Aircraft Panel Model Given Different Excitations
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Sonnenberg, StevenCarleton UniversityNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Rocha, JoanaCarleton UniversityNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Misol, MalteMalte.Misol (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0001-8056-1569NICHT SPEZIFIZIERT
Rose, MichaelMichael.Rose (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-8311-3638NICHT SPEZIFIZIERT
Datum:2018
Erschienen in:Canadian Acoustics
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Ja
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Band:46
Seitenbereich:Seiten 19-30
Verlag:Canadian Acoustical Association
ISSN:2291-1391
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Turbulent Boundary Layer, Analytical Model, Acceleration Power Spectral Density, Structural Acoustics, Aeroacoustics
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Flugzeuge
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L AR - Aircraft Research
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Simulation und Validierung (alt)
Standort: Braunschweig
Institute & Einrichtungen:Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik > Adaptronik
Hinterlegt von: Misol, Dr. Malte
Hinterlegt am:13 Aug 2018 07:57
Letzte Änderung:31 Jul 2019 20:19

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