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Hybrid RANS/LES of an isolated engine nacelle with side wind using an unstructured CFD solver

Burnazzi, Marco und Probst, Axel und Steger, Mathias (2019) Hybrid RANS/LES of an isolated engine nacelle with side wind using an unstructured CFD solver. In: Progress in Hybrid RANS-LES Modelling, 143, Seiten 347-356. Springer International Publishing. 7th Symposium on Hybrid RANS-LES Methods, 17.-19. Sep. 2018, Berlin, Deutschland. doi: 10.1007/978-3-030-27607-2_28. ISBN 978-3-030-27606-5. ISSN 1612-2909.

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Offizielle URL: https://doi.org/10.1007/978-3-030-27607-2_28

Kurzfassung

The present work focuses on the scale-resolving numerical simulation of an isolated jet-engine intake in presence of side wind. The computation was carried out with the DLR TAU code within the framework of the Rolls-Royce funded project FaNcI (Fan-Nacelle Integration) and relied on advanced numerical techniques recently developed as part of the DLR project VicToria (Virtual Aircraft Technology Integration Platform). The goal of the present work was the simulation of the intake flow in off-design condition with high crosswind: a partially separated flow where the flow reattachment takes place in the proximity of the hypothetical fan location. A hybrid RANS/LES method based on the Improved Delayed Detached-Eddy Simulation (IDDES) was combined with the low-dispersion low-dissipation numerical scheme (LD2). In particular, a hybrid formulation of the LD2 scheme ensured robustness also in regions of complex grid topologies and flow phenomena involving strong gradients. The result validation is based on experimental measurements of the flow distortion inside the engine inlet. From the final picture the need for scale-resolving turbulence simulation and the advantage of a specific numerical scheme clearly emerge.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/119628/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Zusätzliche Informationen:Print ISBN 978-3-030-27606-5 Online ISBN 978-3-030-27607-2
Titel:Hybrid RANS/LES of an isolated engine nacelle with side wind using an unstructured CFD solver
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Burnazzi, MarcoNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Probst, AxelAxel.Probst (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Steger, Mathiasmathias.steger (at) rolls-royce.comNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:2 November 2019
Erschienen in:Progress in Hybrid RANS-LES Modelling
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Ja
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Ja
Band:143
DOI:10.1007/978-3-030-27607-2_28
Seitenbereich:Seiten 347-356
Herausgeber:
HerausgeberInstitution und/oder E-Mail-Adresse der HerausgeberHerausgeber-ORCID-iDORCID Put Code
Hoarau, YannickNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Peng, Shia-HuiNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Schwamborn, DieterNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Revell, Alistair J.NICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Mockett, CharlesNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Verlag:Springer International Publishing
Name der Reihe:Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design
ISSN:1612-2909
ISBN:978-3-030-27606-5
Status:veröffentlicht
Stichwörter:CFD, Hybrid RANS-LES, Engine Nacelle, Turbulence modeling
Veranstaltungstitel:7th Symposium on Hybrid RANS-LES Methods
Veranstaltungsort:Berlin, Deutschland
Veranstaltungsart:internationale Konferenz
Veranstaltungsdatum:17.-19. Sep. 2018
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Flugzeuge
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L AR - Aircraft Research
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - VicToria (alt)
Standort: Göttingen
Institute & Einrichtungen:Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > CASE, GO
Hinterlegt von: Probst, Axel
Hinterlegt am:07 Nov 2018 17:18
Letzte Änderung:11 Dez 2019 18:36

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