Auslegung und Detailkonstruktion des Verbindungsbereichs eines segmentierten Rotorblatts mit Stegverschraubung

Abstract

Am DLR wird in einem gemeinsamen Projekt mit der Firma Nordex eine Verbindungstechnologie für segmentierte Rotorblätter mit dem Namen Stegverschraubung entwickelt. Die vorliegende Arbeit entstand in diesem Rahmen und beschäftigt sich mit der Auslegung kritischer Konstruktionsdetails der Segmentierungstechnologie. Dazu wird ein generisches CAD-Modell eines segmentierten Rotorblattes mit Stegverschraubung erstellt. Anschließend wird mit Hilfe dieses Modells und der FE-Methode der Spannungszustand in einem der Konstruktionsdetails untersucht. Dabei geht es um die genaue Formgebung der Holmgurte im Bereich einer aufgrund des Verbindungskonzeptes notwendigen Welligkeit.