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Crash concepts for CFRP transport aircraft – comparison of the traditional bend frame concept versus the developments in a tension absorbers concept

Waimer, Matthias und Feser, Thomas und Schatrow, Paul und Schueler, Dominik (2017) Crash concepts for CFRP transport aircraft – comparison of the traditional bend frame concept versus the developments in a tension absorbers concept. International Journal of Crashworthiness. Taylor & Francis. doi: 10.1080/13588265.2017.1341279. ISSN 1358-8265.

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Offizielle URL: http://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/13588265.2017.1341279

Kurzfassung

Due to their inherently brittle behaviour, carbon fibre reinforced plastics (CFRP) structures demand for a specific design to achieve appropriate crash energy absorption compared to classical metallic fuselage designs. In this paper, experimental as well as numerical studies on two different crashworthy designs are presented. The first concept aims to absorb the crash energy by crushing of CFRP components below a reinforced cargo cross beam in combination with further energy absorbing devices in the lower side shell. The feasibility of this concept was in the meantime proven by tests at the coupon and structural element level. An alternative crash concept making use of energy absorption in so-called tension absorbers in the passenger and cargo floor structure was developed and assessed with the focus on a reduction of structural mass in combination with improved concept robustness. This paper provides a summary of the performed research work and discusses the context of the concept development. Details on the individual research tasks can be found in further publications which are given in the references.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/117233/
Dokumentart:Zeitschriftenbeitrag
Titel:Crash concepts for CFRP transport aircraft – comparison of the traditional bend frame concept versus the developments in a tension absorbers concept
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Waimer, Matthiasmatthias.waimer (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-4899-6236NICHT SPEZIFIZIERT
Feser, ThomasThomas.Feser (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-4741-5361NICHT SPEZIFIZIERT
Schatrow, Paulpaul.schatrow (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Schueler, Dominikdominik.schueler (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-1499-3106NICHT SPEZIFIZIERT
Datum:13 Juli 2017
Erschienen in:International Journal of Crashworthiness
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Ja
In ISI Web of Science:Ja
DOI:10.1080/13588265.2017.1341279
Verlag:Taylor & Francis
ISSN:1358-8265
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Transport aircraft; crashworthiness; composite material; finite element simulation; dynamic testing; crushing absorption; tension absorption; bearing failure
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Flugzeuge
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L AR - Aircraft Research
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Strukturen und Werkstoffe (alt)
Standort: Stuttgart
Institute & Einrichtungen:Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie > Strukturelle Integrität
Hinterlegt von: Waimer, Matthias
Hinterlegt am:21 Dez 2017 11:24
Letzte Änderung:02 Nov 2023 13:32

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