Ermittlung modaler Verkehrsverlagerungen in Deutschland mittels eines inkrementellen Verkehrsmittelwahlmodells

Abstract

In diesem Beitrag wird eine Methodik zur Ermittlung von modalen Verkehrsverlagerungen im Fernverkehr in Deutschland mittels eines inkrementellen Verkehrsmittelwahlmodells vorgestellt. Das Modell nutzt dafür einerseits die zweck- und verkehrsmittelspezifischen Nachfragematrizen der aktuellen Verkehrsprognose des Bundes für das Jahr 2030. Andererseits bilden die Ergebnisse einer deutschlandweiten Zeitwertstudie eine zweite wichtige Informationsquelle. Die Anwendung des entwickelten Modells wird beispielhaft für drei unterschiedlichen Szenarien, welche die Auswirkungen einer weiteren Attraktivierung des Schienenpersonenfernverkehrs betrachten, gezeigt.