5G Enabled Cooperative Collision Avoidance: System Design and Field Test

Jain, Varun und Lapoehn, Stephan und Frankiewicz, Tobias und Hesse, Tobias und Gharba, Mohamed und Cao, Hanwen und Gangakhedkar, Sandip und Eichinger, Josef und Ramadan Ali, Ali und Ganesan, Karthikeyan und Zou, Yao und Tang, Chen und Gu, Liang (2017) 5G Enabled Cooperative Collision Avoidance: System Design and Field Test. IEEE International Symposium on a World of Wireless Mobile and Multimdeia Networks, 2017-06-12 - 2017-06-15, Macau, China. doi: 10.1109/WoWMoM.2017.7974355.

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Kurzfassung

We explore the feasibility of 5G for enhancing automated driving through cooperation between cars. We present a V2X solution for enhancing road safety through connected cars based on 5G radio technology. Based on a flexible, re-configurable Software Defined Radio test-bed, we examine the benefit of Ultra low latency and high reliability (URLLC) for enhanced emergency brake maneuver. This use case reveals the advantages and additional requirements of using 5G for automated emergency braking based on car-to-car communication. We analyze the impact of communication latency and reliability on the maneuver performance and associated safety aspect. The results provide insights into the joint-design of a V2X communication system for enhancing road safety through cooperative automated driving.

elib-URL des Eintrags:

https://elib.dlr.de/111998/

Dokumentart:

Konferenzbeitrag (Vortrag)

Titel:

5G Enabled Cooperative Collision Avoidance: System Design and Field Test

Autoren:

Autoren	Institution oder E-Mail-Adresse	Autoren-ORCID-iD	ORCID Put Code
Jain, Varun	Varun.Jain (at) dlr.de	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Lapoehn, Stephan	Stephan.Lapoehn (at) dlr.de	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Frankiewicz, Tobias	Tobias.Frankiewicz (at) dlr.de	https://orcid.org/0000-0001-6288-5754	NICHT SPEZIFIZIERT
Hesse, Tobias	Tobias.Hesse (at) dlr.de	https://orcid.org/0000-0002-2346-2035	NICHT SPEZIFIZIERT
Gharba, Mohamed	Huawei Technologies Duesseldorf	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Cao, Hanwen	Huawei Technologies Duesseldorf	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Gangakhedkar, Sandip	Huawei Technologies Duesseldorf	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Eichinger, Josef	Huawei Technologies Duesseldorf	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Ramadan Ali, Ali	Huawei Technologies Duesseldorf	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Ganesan, Karthikeyan	Huawei Technologies Duesseldorf	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Zou, Yao	Huawei Technologies Co. Ltd., Chengdu Research Center	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Tang, Chen	Huawei Technologies Co. Ltd., Chengdu Research Center	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Gu, Liang	Huawei Technologies Co. Ltd., Chengdu Research Center	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT

Datum:

2017

Referierte Publikation:

Open Access:

Nein

Gold Open Access:

Nein

In SCOPUS:

Nein

In ISI Web of Science:

Nein

DOI:

10.1109/WoWMoM.2017.7974355

Status:

veröffentlicht

Stichwörter:

5G, vehicle tests, emergency braking maneuver

Veranstaltungstitel:

IEEE International Symposium on a World of Wireless Mobile and Multimdeia Networks

Veranstaltungsort:

Macau, China

Veranstaltungsart:

internationale Konferenz

Veranstaltungsbeginn:

12 Juni 2017

Veranstaltungsende:

15 Juni 2017

HGF - Forschungsbereich:

Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr

HGF - Programm:

Verkehr

HGF - Programmthema:

Bodengebundener Verkehr (alt)

DLR - Schwerpunkt:

Verkehr

DLR - Forschungsgebiet:

V BF - Bodengebundene Fahrzeuge

DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):

V - Fahrzeugintelligenz (alt)

Standort:

Braunschweig

Institute & Einrichtungen:

Institut für Verkehrssystemtechnik > Anwendungsplattform Intelligente Mobilität

Hinterlegt von:

Jain, Varun

Hinterlegt am:

19 Jun 2017 09:48

Letzte Änderung:

24 Apr 2024 20:16

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