Experimentelle und numerische Analyse der aerodynamischen Charakteristik eines transsonischen Flugkörpers

Abstract

Im Jahr 2015 und 2016 führte das DLR zwei Windkanalmesskampagnen an Flugkörperkonfigurationen durch. Im ersten Experiment wurden hierbei die aerodynamischen Beiwerte für die zwei Konfigurationen LK6D und LK6E für verschiedene Rolllagen, Anstellwinkel und Machzahlen be-stimmt. Die beiden Konfigurationen wurden im Rahmen des DLR-Projekts Item-FK entworfen. Im zweiten Experiment wurde eine überarbeitete Variante der Konfiguration LK6E untersucht, auch hinsichtlich der Erzeugung von Steuerkräften durch Ruderausschläge. Neben den Windkanalexperimenten wurden begleitend numerische Simulationen mit dem DLR-TAU-Code durchgeführt. Im Vortrag werden die Ergebnisse der Experimente mit denen der numerischen Simulationen verglichen. Hierdurch kann eine Aussage über die Genauigkeit der numerischen Simulationen getroffen werden. Des Weiteren findet eine aerodynamische Bewertung der einzelnen Konfigurationen mit Hilfe der Beiwerte statt. Anhand der numerischen Simulationen werden zusätzlich Analysen des Strömungsfelds durchgeführt, um etwa die konfigurationsspezifischen Unterschiede im Strömungsfeld aufzuzeigen.