Drapiermechanismen beim automatisierten Ablegen von Blitzschutzmaterial auf Doppeltgekrümmten Flugzeugrumpfsektionen

Kurzfassung

Durch den steigenden Anteil an Faserverbundbauteilen in der Luftfahrt wird die Automation der Produktionsprozesse immer bedeutender. Eines der Kernprobleme ist dabei die Drapierung von flächigen Materialien auf doppelt gekrümmte Rumpfoberflächen. Obwohl rein geometrisch kein Unterschied in der Drapierung zwischen positiv konvex und positiv konkav gekrümmten Flächen besteht, sind prozesstechnisch durchaus deutliche Abweichungen zu identifizieren. Deshalb ist es wichtig zu verstehen, welche Drapiermechanismen für einen automatischen Produktionsprozess von Bedeutung sind und wie prozesstechnische Lösungen dafür aussehen. Dieses Paper adressiert sowohl theoretische als auch praktische Lösungsansätze um möglichst breite Materialbahnen auf mehrfach gekrümmte Rumpfoberflächen zu drapieren. Der Fokus liegt dabei auf dem Vergleich der Drapiermechanismen zwischen den sogenannten Male und Female Geometrien welche in der Produktion von Faserverbundbauteilen in der Flugzeugindustrie zum Einsatz kommen. Die Unterschiede werden herausgearbeitet und Lösungsansätze vorgestellt, mit denen dennoch eine faltenfreie Ablage ermöglicht wird.