Klimaschutz im Luftverkehr: Wie geht es weiter? : Optionen zur zukünftigen Gestaltung des EU-Emissionshandels Environmental and Economic Impacts of Alternative Geographical Scopes of the EU-ETS for Aviation

Abstract

Der Luftverkehr trägt auf niedrigem Niveau, aber mit steigender Tendenz zur anthropogenen Klimaerwärmung bei. Seit 2012 unterliegen die CO2-Emissionen des internationalen Luftverkehrs in Europa dem EU-Emissionshandel – allerdings bis Ende 2016 in regional erheblich eingeschränktem Umfang. Ab dem Jahr 2020 soll eine ‚marktbasierte Maßnahme‘ zur Begrenzung der CO2-Emissionen des internationalen Luftverkehrs auf globaler Ebene eingeführt werden. Die Autoren untersuchen, welche Optionen die EU-Kommission zur Weiterentwicklung des zur Zeit geltenden Systems angesichts dieser Entwicklungen hat. Insgesamt werden sieben Ausgestaltungsoptionen im Hinblick auf die damit verbundenen emissionsbezogenen und ökonomischen Effekte analysiert.