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Lärmminderung im Landeanflug durch Anpassung des Höhen- und Geschwindigkeitsprofils

Bauer, Tobias and König, Reinhard (2016) Lärmminderung im Landeanflug durch Anpassung des Höhen- und Geschwindigkeitsprofils. Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress, 13.-15. Sep. 2016, Braunschweig.

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Official URL: urn:nbn:de:101:1-201610283434

Abstract

Die steigende Anzahl von Flugbewegungen kompensiert hinsichtlich der Belastung durch Fluglärm zunehmend die Fortschritte bei der Verringerung des Quellenlärms am einzelnen Flugzeug (insbesondere die Einführung leiserer Triebwerke), so dass lärmreduzierte Anflugverfahren als Maßnahmen des aktiven Schallschutzes in Flughafennähe von großer Bedeutung sind. Wegen des Kostendrucks auf die Airlines gibt es wenig Spielraum, diese Prozeduren zwar leiser, aber dafür zeit- und treibstoffaufwendiger zu gestalten oder derart, dass neue Ausrüstungskomponenten zu ihrer Umsetzung erforderlich werden. Entsprechende Flugverfahren, welche nicht nur mit den ICAO-Regeln konform sind, sondern auch möglichst mit dem heutigen Leistungsumfang von Flight Management System und Autopilot fliegbar sind, wurden in den vergangenen fünfzehn Jahren im DLR entwickelt und in Simulator- bzw. Flugversuchen erprobt. Der Artikel gibt eine Übersicht über diese Verfahren und ihre Vor- und Nachteile, wobei auch Ergebnisse und Praxiserfahrungen bereits eingeführter Verfahren vorgestellt werden. Dabei wird speziell auf die Gleitpfadanhebung am Flughafen Frankfurt/Main eingegangen. Die Erfahrungen haben gezeigt, dass lärmarme Anflugtrajektorien zur Entfaltung ihres Potentials – teilweise sogar zur Vermeidung kontraproduktiver Effekte – flugzeugspezifischer werden müssen, indem sie auf individuelle Flugleistungen und Bordsysteme zugeschnitten werden. Darüber hinaus sind eine größere Flexibilität zur Anpassung an Flughafen und Wetter erforderlich sowie eine erhöhte Präzision bei der Umsetzung der berechneten Manöver. Ein Pilotenassistenzsystem, das dies gewährleisten soll, wird vorgestellt.

Item URL in elib:https://elib.dlr.de/107033/
Document Type:Conference or Workshop Item (Speech)
Title:Lärmminderung im Landeanflug durch Anpassung des Höhen- und Geschwindigkeitsprofils
Authors:
AuthorsInstitution or Email of AuthorsAuthors ORCID iD
Bauer, TobiasFT-FDSUNSPECIFIED
König, ReinhardFT-FDSUNSPECIFIED
Date:28 October 2016
Refereed publication:Yes
Open Access:No
Gold Open Access:No
In SCOPUS:No
In ISI Web of Science:No
Status:Published
Keywords:Fluglärm, lärmarme Anflugverfahren, Pilotenassistenzsystem, Flugsimulation, Flugversuch
Event Title:Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress
Event Location:Braunschweig
Event Type:national Conference
Event Dates:13.-15. Sep. 2016
Organizer:DGLR Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt
HGF - Research field:Aeronautics, Space and Transport
HGF - Program:Aeronautics
HGF - Program Themes:fixed-wing aircraft
DLR - Research area:Aeronautics
DLR - Program:L AR - Aircraft Research
DLR - Research theme (Project):L - Simulation and Validation
Location: Braunschweig
Institutes and Institutions:Institute of Flight Systems > Flight Dynamics and Simulation
Deposited By: Bauer, Tobias
Deposited On:31 Oct 2016 14:39
Last Modified:09 Mar 2017 15:22

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