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Lärmminderung im Landeanflug durch Anpassung des Höhen- und Geschwindigkeitsprofils

Bauer, Tobias und König, Reinhard (2016) Lärmminderung im Landeanflug durch Anpassung des Höhen- und Geschwindigkeitsprofils. Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress, 2016-09-13 - 2016-09-15, Braunschweig.

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Offizielle URL: urn:nbn:de:101:1-201610283434

Kurzfassung

Die steigende Anzahl von Flugbewegungen kompensiert hinsichtlich der Belastung durch Fluglärm zunehmend die Fortschritte bei der Verringerung des Quellenlärms am einzelnen Flugzeug (insbesondere die Einführung leiserer Triebwerke), so dass lärmreduzierte Anflugverfahren als Maßnahmen des aktiven Schallschutzes in Flughafennähe von großer Bedeutung sind. Wegen des Kostendrucks auf die Airlines gibt es wenig Spielraum, diese Prozeduren zwar leiser, aber dafür zeit- und treibstoffaufwendiger zu gestalten oder derart, dass neue Ausrüstungskomponenten zu ihrer Umsetzung erforderlich werden. Entsprechende Flugverfahren, welche nicht nur mit den ICAO-Regeln konform sind, sondern auch möglichst mit dem heutigen Leistungsumfang von Flight Management System und Autopilot fliegbar sind, wurden in den vergangenen fünfzehn Jahren im DLR entwickelt und in Simulator- bzw. Flugversuchen erprobt. Der Artikel gibt eine Übersicht über diese Verfahren und ihre Vor- und Nachteile, wobei auch Ergebnisse und Praxiserfahrungen bereits eingeführter Verfahren vorgestellt werden. Dabei wird speziell auf die Gleitpfadanhebung am Flughafen Frankfurt/Main eingegangen. Die Erfahrungen haben gezeigt, dass lärmarme Anflugtrajektorien zur Entfaltung ihres Potentials – teilweise sogar zur Vermeidung kontraproduktiver Effekte – flugzeugspezifischer werden müssen, indem sie auf individuelle Flugleistungen und Bordsysteme zugeschnitten werden. Darüber hinaus sind eine größere Flexibilität zur Anpassung an Flughafen und Wetter erforderlich sowie eine erhöhte Präzision bei der Umsetzung der berechneten Manöver. Ein Pilotenassistenzsystem, das dies gewährleisten soll, wird vorgestellt.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/107033/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:Lärmminderung im Landeanflug durch Anpassung des Höhen- und Geschwindigkeitsprofils
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Bauer, TobiasFT-FDSNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
König, ReinhardFT-FDSNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:28 Oktober 2016
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Fluglärm, lärmarme Anflugverfahren, Pilotenassistenzsystem, Flugsimulation, Flugversuch
Veranstaltungstitel:Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress
Veranstaltungsort:Braunschweig
Veranstaltungsart:nationale Konferenz
Veranstaltungsbeginn:13 September 2016
Veranstaltungsende:15 September 2016
Veranstalter :DGLR Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Flugzeuge
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L AR - Aircraft Research
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Simulation und Validierung (alt)
Standort: Braunschweig
Institute & Einrichtungen:Institut für Flugsystemtechnik > Flugdynamik und Simulation
Hinterlegt von: Bauer, Tobias
Hinterlegt am:31 Okt 2016 14:39
Letzte Änderung:24 Apr 2024 20:11

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