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Höhenflug oder Absturz? Methodik zur Erstellung von deutschlandbezogenen Luftverkehrsszenarien

Hepting, Michael und Keimel, Hermann und Maertens, Sven und Pak, Henry und Wilken, Dieter (2016) Höhenflug oder Absturz? Methodik zur Erstellung von deutschlandbezogenen Luftverkehrsszenarien. In: Internetseite der Konferenz Verkehrsökonomik und -politik. Konferenz Verkehrsökonomik und -politik, 2016-06-02 - 2016-06-03, Berlin.

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Offizielle URL: http://www.verkehrskonferenz.de/index.php?id=171

Kurzfassung

Orientierungswissen über künftige Entwicklungen bildet in der tagtäglichen Arbeit von Verkehrsfachleuten eine wichtige Arbeitsgrundlage. Eine zentrale Frage dabei lautet: „Welche langfristigen Auswirkungen haben unterschiedliche sozioökonomische Rahmenentwicklungen auf den Verkehr?“ Es werden die Methodik zur Erstellung von deutschlandbezogenen Luftverkehrsszenarien beschrieben und erste Analyseergebnisse vorgestellt. Eine Besonderheit des Ansatzes liegt in der Durchführung einer akteursbezogenen Auswirkungsanalyse. Der Ausgangspunkt für die Szenarienerstellung liegt in der Nutzung von globalen Gesamtentwicklungsszenarien, den so genannten Shared Socioeconomic Pathways, die für die Analyse von globalen Umweltfragen erarbeitet wurden [O‘Neill et a. 2015]. Für die auf Globalebene recht unterschiedlichen Langfristentwicklungen werden konsistente Spezifikationen für die Betrachtungsebene „Deutschland“ vorgenommen, z.B. zur Bevölkerungs- und Wirtschaftsentwicklung sowie zu politischen Rahmensetzungen. Anschließend werden mit Hilfe der im DLR Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr vorhandenen Modelle wesentliche Kenngrößen des Luftverkehrs für die einzelnen Szenarien mit einem Zeithorizont bis 2040 abgeschätzt. In einem abschließenden Arbeitsschritt wird analysiert, welche Auswirkungen diese auf das Gesamtluftverkehrssystem bezogenen Kenngrößen der jeweiligen Szenarien auf die unterschiedlichen Luftverkehrsakteure haben würden.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/105792/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:Höhenflug oder Absturz? Methodik zur Erstellung von deutschlandbezogenen Luftverkehrsszenarien
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Hepting, MichaelMichael.Hepting (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-8962-2265NICHT SPEZIFIZIERT
Keimel, HermannHermann.Keimel (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Maertens, SvenSven.Maertens (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-4618-0946NICHT SPEZIFIZIERT
Pak, HenryHenry.Pak (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-6259-3441NICHT SPEZIFIZIERT
Wilken, DieterDieter.Wilken (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:Mai 2016
Erschienen in:Internetseite der Konferenz Verkehrsökonomik und -politik
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Ja
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Herausgeber:
HerausgeberInstitution und/oder E-Mail-Adresse der HerausgeberHerausgeber-ORCID-iDORCID Put Code
Beckers, ThorstenTU BerlinNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Wieland, BernhardTU DresdenNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Luftverkehrsentwicklung, Szenarienerstellung
Veranstaltungstitel:Konferenz Verkehrsökonomik und -politik
Veranstaltungsort:Berlin
Veranstaltungsart:nationale Konferenz
Veranstaltungsbeginn:2 Juni 2016
Veranstaltungsende:3 Juni 2016
Veranstalter :TU Berlin, Zeitschrift für Verkehrswissenschaft u.a.
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:Verkehrssystem
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V VS - Verkehrssystem
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - Verkehrsentwicklung und Umwelt II (alt)
Standort: Köln-Porz
Institute & Einrichtungen:Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr
Hinterlegt von: Hepting, Michael
Hinterlegt am:23 Aug 2016 10:55
Letzte Änderung:24 Apr 2024 20:10

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