CENT – LSHX Flugversuche

Abstract

Im Rahmen einer Kooperation arbeiten die Unternehmen Liebherr und Airbus zusammen mit dem DLR an der technischen Validierung des eines oberflächenbündig integrierten Wärmetauschers (LSHX: Liquid to air Skin Heat eXchanger). Zur Demonstration der Leistungsfähigkeit und technischen Eignung der LSHX Technologie unter Einsatzbedingungen wurden deshalb Flugversuche durchgeführt, wobei das DLR flankierend zu den thermodynamischen Leistungsmessungen, Grenzschichtmessungen durchgeführt hat, um das Wärmeabgabeverhalten besser mit den aerodynamischen Randbedingungen korrelieren zu können. Die bei den Messungen erhaltenen Grenzschichtdicken wurden für die durchgeführten, thermodynamischen Untersuchungen genutzt, bei welchen die Flugtestdaten und die Messdaten des Kühlkreislaufs verwendet wurden um einen eindimensionalen Simulationsansatz zu validieren. Der gewählte Ansatz basiert auf der parallel angeströmten, ebenen Platte und verwendet den Zusammenhang der Grenzschichtentwicklung in Relation zum Abstand zur Vorderkante. Gemäß den empirischen Gleichungen zur Bestimmung der Grenzschichtdicke kann dadurch eine virtuelle, auf der Grenzschichttheorie basierenden Sondenposition bestimmt werden, welche mit gemessenen Grenzschichtdicken korreliert.