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Active Flow Control Applied at the Engine-Wing Junction

Fricke, Sebastian und Ciobaca, Vlad und Kröhnert, Anna und Wild, Jochen und Blesbois, Olivier (2015) Active Flow Control Applied at the Engine-Wing Junction. 5th CEAS Air and Space Coneference, 2015-09-07 - 2015-09-12, Delft, Niederlande.

[img] PDF - Nur DLR-intern zugänglich
3MB

Offizielle URL: http://www.ceas2015.org/

Kurzfassung

The integration of UHBR (Ultra High Bypass Ratio) engines mounted under backward swept wings may lead at low speed to local flow separations on the wing suction side in the wake of the nacelle. These local flow separations can trigger the total wing stall which degrades the total aircraft performance. This paper presents a numerical study of AFC (active flow control) applied at the engine-wing junction of a generic full scale wind tunnel model to suppress the local flow separations. The AFC method is based on the principle of fluidic actuation and assembles a pulsed blowing with a 180° phase shift between the neighboring nozzles. Its working principle is the production of vortices that enhance the mixing of the boundary layer and the free stream flow. The free stream flow in the wake of the nacelle is compromised due to the wakes of local flow separations and longitudinal vortices such as the strake vortex. The computation results show that pulsed blowing is capable of suppressing the local separations. It is shown that a certain blowing velocity exists that is required for the suppression of the nacelle-wake separation. Additionally the influence of the pulse frequency was analyzed with a parameter study. It was shown that the local flow separations were suppressed by both low and high pulse frequencies.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/100052/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:Active Flow Control Applied at the Engine-Wing Junction
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Fricke, Sebastiansebastian.fricke (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Ciobaca, Vladvlad.ciobaca (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Kröhnert, Annaanna.kroehnert (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Wild, Jochenjochen.wild (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-2303-3214NICHT SPEZIFIZIERT
Blesbois, OlivierAGINICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:September 2015
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Active Flow Control, Transport Aircraft, High-Lift, Engine-Wing Junction, uRANS
Veranstaltungstitel:5th CEAS Air and Space Coneference
Veranstaltungsort:Delft, Niederlande
Veranstaltungsart:internationale Konferenz
Veranstaltungsbeginn:7 September 2015
Veranstaltungsende:12 September 2015
Veranstalter :CEAS
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Flugzeuge
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L AR - Aircraft Research
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Simulation und Validierung (alt)
Standort: Braunschweig
Institute & Einrichtungen:Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Transportflugzeuge
Hinterlegt von: Ciobaca, Vlad
Hinterlegt am:07 Dez 2015 15:25
Letzte Änderung:24 Apr 2024 20:05

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