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Influence of realistic load profiles on Lithium-Ion Cell Degradation

Bauder, Alexander und Weiss-Ungethüm, Jörg und Sattler, Johannes und Schneider, Dirk (2014) Influence of realistic load profiles on Lithium-Ion Cell Degradation. Advanced Battery Power 2014, 2014-03-25 - 2014-03-26, Münster, Deutschland.

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Kurzfassung

The degradation of batteries is dependent of the use in their particular application. The loss of capacity because of cycling correlates in some degree to utilization in consumer electronic devices. But the utilization in battery electric vehicles (BEV) or stationary applications like frequency regulation for grid stability imply a different strain for the used battery cells. For example a BEV (with recuperation) in urban traffic accelerates and decelerates periodically. This represents a special stress influence due to the alternating load between discharge and charge. In this study the effects of BEV utilization on lifetime performance of commercial Lithium-Ion cells were investigated. Therefor single cells were stressed in a test bench with different realistic load profiles according to standardized driving cycles. The used data were obtained from a Modelica simulation of the city car Hotzenblitz which is a limited-lot production vehicle. The actual vehicle is equipped with a 12kW electric traction drive and reaches a maximum speed of 112km/h. For the simulation an increased traction motor of 30 kW was assumed, so the applied driving cycles could be fulfilled. For the tests the Common Artemis Driving Cycle (CADC) Urban were compared with the CADC Road to face the SOH loss due to frequent acceleration and deceleration in urban traffic to high kilometric performance in overland traffic. The New European Driving Cycle (NEDC) was used as reference.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/88649/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Poster)
Titel:Influence of realistic load profiles on Lithium-Ion Cell Degradation
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Bauder, Alexanderalexander.bauder (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Weiss-Ungethüm, Jörgjoerg.weiss-ungethuem (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-9563-5388NICHT SPEZIFIZIERT
Sattler, Johannesjohannes.sattler (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Schneider, DirkDi.Schneider (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:25 März 2014
Referierte Publikation:Nein
Open Access:Ja
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Status:veröffentlicht
Stichwörter:lithium ion battery, load profile, BEV, battery electric vehicle, degradation test
Veranstaltungstitel:Advanced Battery Power 2014
Veranstaltungsort:Münster, Deutschland
Veranstaltungsart:internationale Konferenz
Veranstaltungsbeginn:25 März 2014
Veranstaltungsende:26 März 2014
HGF - Forschungsbereich:Energie
HGF - Programm:Rationelle Energieumwandlung und Nutzung (alt)
HGF - Programmthema:Brennstoffzelle (alt)
DLR - Schwerpunkt:Energie
DLR - Forschungsgebiet:E EV - Energieverfahrenstechnik
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):E - Elektrochemische Prozesse (alt)
Standort: Stuttgart
Institute & Einrichtungen:Institut für Technische Thermodynamik > Elektrochemische Energietechnik
Hinterlegt von: Bauder, Alexander
Hinterlegt am:31 Mär 2014 11:53
Letzte Änderung:24 Apr 2024 19:54

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