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Entwicklung einer Methode zur strukturierten Identifikation und Bewertung einer geeigneten Bahnübergangssicherung

Hildebrand, Cornelius (2009) Entwicklung einer Methode zur strukturierten Identifikation und Bewertung einer geeigneten Bahnübergangssicherung. Diplomarbeit, Fachhochschule Braunschweig/Wolfenbüttel.

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Kurzfassung

In dieser Diplomarbeit basieren die Grundlagen und Analysen neben den gesetzlichen Vorgaben auf den Kennzahlen und Richtlinien der Deutschen Bahn. Als größtes Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Deutschlands führt sie umfangreiche frei verfügbare Statistiken im Gegensatz zu anderen EVU. Des Weiteren hat das DLR in Absprache mit der DB Netz AG eine Methode zur Wahl der geeigneten Überwachungsart beim Bau von Bahnübergangs-sicherungsanlagen entwickelt. Die vorliegende Diplomarbeit erweitert diese Methode um die Identifikation der geeigneten Bahnübergangssicherung.

Dokumentart:Hochschulschrift (Diplomarbeit)
Titel:Entwicklung einer Methode zur strukturierten Identifikation und Bewertung einer geeigneten Bahnübergangssicherung
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-Adresse der Autoren
Hildebrand, CorneliusNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:12 August 2009
Seitenanzahl:133
Status:veröffentlicht
Stichwörter:BÜ, Bahnübergang, Bewertung, BÜSA-Leitfaden
Institution:Fachhochschule Braunschweig/Wolfenbüttel
Abteilung:Karl-Scharfenberg-Fakultät
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:Verkehrsmanagement
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V VM - Verkehrsmanagement
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - Next Generation Railway System (alt)
Standort: Braunschweig
Institute & Einrichtungen:Institut für Verkehrssystemtechnik > Bahnsysteme
Hinterlegt von: Markus Pelz
Hinterlegt am:14 Mär 2012 09:13
Letzte Änderung:14 Mär 2012 09:13

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