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Aeronautical Channel Modeling

Haas, E. (2002) Aeronautical Channel Modeling. IEEE Transactions on Vehicular Technology, Vol. 12 (Issue 2), Seiten 254-264.

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Kurzfassung

A class of aeronautical wide-band channel models is proposed, featuring parking and taxi environments, takeoff and landing situations, and en-route scenarios for ground-air and air-air links. Typical and worst case parameter sets are suggested, based on published measurement results and empirical data. The models are suitable for channel emulators that can be easily implemented on digital computers or in hardware and thus are useful for the validation of digital aeronautical links. A time-domain and frequency-domain implementation of such a channel emulator are derived, and results for a typical multicarrier system are presented. It is shown that the scenarios have distinguishable performance results depending on the underlying maximum ranges and shapes of the Doppler and delay spectra and the presence of a line-of-sight path. Finally, the degrading effects of intersymbol interference and intersubcarrier interference on the multicarrier signal are explained

Dokumentart:Zeitschriftenbeitrag
Zusätzliche Informationen: LIDO-Berichtsjahr=2004,
Titel:Aeronautical Channel Modeling
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-Adresse der Autoren
Haas, E.NICHT SPEZIFIZIERT
Datum:2002
Erschienen in:IEEE Transactions on Vehicular Technology
Referierte Publikation:Ja
In ISI Web of Science:Ja
Band:Vol. 12
Seitenbereich:Seiten 254-264
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Aeronautical Channel, Modeling
HGF - Forschungsbereich:Verkehr und Weltraum (alt)
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:L SF - Sichere und effiziente Luftverkehrsführung (alt)
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L SF - Sichere und effiziente Luftverkehrsführung
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):NICHT SPEZIFIZIERT
Standort: Oberpfaffenhofen
Institute & Einrichtungen:Institut für Kommunikation und Navigation
Hinterlegt von: elib DLR-Beauftragter
Hinterlegt am:16 Sep 2005
Letzte Änderung:06 Jan 2010 21:29

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