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Keller, André (2012) Toolbasierte Überlegungen für ein NGT-Hochgeschwindigkeitsnetz für Mexiko. Diplomarbeit, Technische Universität Dresden.
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Kurzfassung
Für das Land Mexiko wird ein Hochgeschwindigkeitsschienennetz für den im DLR entwickelten Zug Next Generation Train (NGT) entworfen. Dabei wird die aktuelle Situation im Personenfernverkehr dargestellt, ein Verkehrsmodell kalibriert und potenzielle Fahrgastzahlen berechnet. Das entwickelte Hochgeschwindigkeitsnetz wird für lohnenswerte Strecke entworfen. Das Liniennetz wird mit der Zielsetzung der höchsten Reisegeschwindigkeit der Fahrgäste und einer Minimierung der Umsteigevorgänge definiert. Zur Optimierung wird eine Methodik erstellt und zur Anwendung gebracht. Zum Abschluss wird der geplante Betrieb einer Wirtschaftlichkeitsbewertung unterzogen.
| elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/73310/ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dokumentart: | Hochschulschrift (Diplomarbeit) | ||||||||
| Titel: | Toolbasierte Überlegungen für ein NGT-Hochgeschwindigkeitsnetz für Mexiko | ||||||||
| Autoren: |
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| Datum: | 11 Januar 2012 | ||||||||
| Open Access: | Nein | ||||||||
| Seitenanzahl: | 156 | ||||||||
| Status: | veröffentlicht | ||||||||
| Stichwörter: | NGT, HGV, Next Generation Train, Hochgeschwindigkeitsverkehr, Mexiko, Mexico, Schnellfahrstrecke, Streckenplanung, Liniennetz, Linienplanung, Umsteigevorgang | ||||||||
| Institution: | Technische Universität Dresden | ||||||||
| HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||||
| HGF - Programm: | Verkehr | ||||||||
| HGF - Programmthema: | Bodengebundener Verkehr (alt) | ||||||||
| DLR - Schwerpunkt: | Verkehr | ||||||||
| DLR - Forschungsgebiet: | V BF - Bodengebundene Fahrzeuge | ||||||||
| DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | V - Next Generation Train (alt) | ||||||||
| Standort: | Braunschweig | ||||||||
| Institute & Einrichtungen: | Institut für Verkehrssystemtechnik > Bahnsysteme | ||||||||
| Hinterlegt von: | Schumann, Dipl.-Ing. Tilo | ||||||||
| Hinterlegt am: | 22 Dez 2011 09:18 | ||||||||
| Letzte Änderung: | 18 Jan 2012 16:34 |
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