Schlussbericht: Verbundprojekt: Forschung zur Reduktion und Ermittlung des QUelllärms mittels Experiment und Numerik bei Zivilverkehrsflugzeugen: FREQUENZ

Ewert, R. und Pott-Pollenske, M. und Siller, H. und König, R. (2009) Schlussbericht: Verbundprojekt: Forschung zur Reduktion und Ermittlung des QUelllärms mittels Experiment und Numerik bei Zivilverkehrsflugzeugen: FREQUENZ. Projektbericht.

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Dokumentart:

Berichtsreihe (Projektbericht)

Titel:

Schlussbericht: Verbundprojekt: Forschung zur Reduktion und Ermittlung des QUelllärms mittels Experiment und Numerik bei Zivilverkehrsflugzeugen: FREQUENZ

Autoren:

Autoren	Institution oder E-Mail-Adresse	Autoren-ORCID-iD	ORCID Put Code
Ewert, R.	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Pott-Pollenske, M.	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
Siller, H.	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT
König, R.	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT

Datum:

2009

Open Access:

Nein

Verlag:

Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie

Name der Reihe:

Forschungsverbund Leiser Verkehr Bereich 5000 Leises Verkehrsflugzeug. Förderkennzeichen: 20A0304B

Status:

veröffentlicht

Stichwörter:

Forschungsverbund Leiser Verkehr, FREQUENZ, Leises Verkehrsflugzeug, Quelllärms, Numerik

HGF - Forschungsbereich:

Verkehr und Weltraum (alt)

HGF - Programm:

Luftfahrt

HGF - Programmthema:

Antriebe (alt)

DLR - Schwerpunkt:

Luftfahrt

DLR - Forschungsgebiet:

L ER - Antriebsforschung

DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):

L - Turbinentechnologien (alt)

Standort:

Köln-Porz , Braunschweig

Institute & Einrichtungen:

Institut für Antriebstechnik > Triebwerksakustik
Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Technische Akustik

Hinterlegt von:

Kaur, Balbir

Hinterlegt am:

10 Mär 2010 15:15

Letzte Änderung:

10 Mär 2010 15:15

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