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OPTIMAL-Deliverable D7.3.3-2: Results of Bremen R/C SNI ATC Simulation

Klostermann, Elmar und Hobein, Stephanie und Keck, Bernd (2008) OPTIMAL-Deliverable D7.3.3-2: Results of Bremen R/C SNI ATC Simulation. [sonstige Veröffentlichung]

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Kurzfassung

This document presents the results of the capacity- and workload-oriented real time simulations on the Radar Simulator ATMOS and the Helicopter-Cockpit Simulator at DLR-Braunschweig for the rotorcraft SNI approach procedure on a single runway system. Two options of controller task sharing (pickup/feeder as well as dedicated A/C and R/C control positions) together with a high portion of rotorcraft traffic are considered in the simulations. No computerized controller support (planning systems) was applied. Since the simulation activities were more carried out as a 'workshop', also detailed reports of each individual simulation trial are contained in the annex of this document.

Dokumentart:sonstige Veröffentlichung
Titel:OPTIMAL-Deliverable D7.3.3-2: Results of Bremen R/C SNI ATC Simulation
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-Adresse der Autoren
Klostermann, ElmarNICHT SPEZIFIZIERT
Hobein, StephanieNICHT SPEZIFIZIERT
Keck, BerndNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:September 2008
Erschienen in:European Project OPTIMAL
Referierte Publikation:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Seitenanzahl:111
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Approach Procedure, Rotorcraft Traffic, Simultaneous Non Interfering Rotorcraft Approach
HGF - Forschungsbereich:Verkehr und Weltraum (alt)
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:L SF - Sichere und effiziente Luftverkehrsführung (alt)
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L SF - Sichere und effiziente Luftverkehrsführung
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Faktor Mensch und Sicherheit in der Luftfahrt
Standort: Braunschweig
Institute & Einrichtungen:Institut für Flugführung > ATM-Simulation
Hinterlegt von: Elmar Klostermann
Hinterlegt am:28 Nov 2008
Letzte Änderung:15 Jan 2010 00:32

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