Aeroakustische Optimierung eines Geblaeses mit kreisfoermig Profilierten Schaufeln in Einbauumgebung

Kurzfassung

Bei der vorliegenden Arbeit handelt es sich um eine grundlegende num. Studie zur Aeroakustik von Geblaesen, die vom Institut fuer Entwurfsaerodynamik der DLR,Braunschweig, im Auftrag der Firma Daimler-Benz, Stuttgart, durchgefuehrt wurde. Ziel der Studie ist, die Aeroakustik eines Geblaeses zu optimieren. Die Studie beginnt miteiner Abschaetzung der geblaeseabmessungen nach den Optimalkurven der2-D Gittertheorie. Zusaetzlich werden die zu erwartenden Stroemungsverluste und Widerstaende sowie der Zusammenhang zwischen den Beiwerten der Propeller- und Geblaesetheorie diskutiert. Zur Optimierung des Geblaeses wurde ein Entwurfsverfahren benutzt, das aus einem Lifting Surface Code zur Berechnung der Akustik und Aerodynamik und einem Optimierungscode besteht. Der Optimierungscode wurde nach einem Gradientenverfahren entwickelt. Da das Lifting Surface Verfahren bisher nicht zur Berechnung der.