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Windgeraeuschquellen am Kraftfahrzeug

Dobrzynski, W. (1994) Windgeraeuschquellen am Kraftfahrzeug. Akustik und Aerodynamik des Kraftfahrzeuges Tagung Nr. E-30-202-056-4 , Haus der Technik, Essen, 1./2.2.1994.

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Abstract

Der fuer Stroemungsgeraeuschquellen typische steile Pegelanstieg mit wachsender Geschwindigkeit fuehrt dazu, dass schon ab Fahrgeschwindigkeiten von etwa 100 km/h das sogenannte Windgeraeusch die vom Motor und den Reifen herruehrenden Geraeuschanteile ueberdecken kann. Stroemungsgeraeusche entstehen bei der Umstroemung von aussen am Fahrzeug befestigten Koerpern durch Wirbelabloesung (z.B. Antenne) oder durch die Ueberstroemung von Hohlraeumen (z.B. Tuerschlitze, geoeffnetes Schiebedach). Von grundsaetzlichem Interesse sind jedoch vielmehr die Mechanismen der Geraeuschentstehung durch die Ueberstroemung des Fahrzeugs ohne aeussere Anbauten. Hierbei sind die Eigenschaften des auf die Karosserie einwirkenden turbulenten Stroemungswechseldrucks der Wandgrenzschicht entscheidend.

Document Type:Conference or Workshop Item (Paper)
Additional Information: LIDO-Berichtsjahr=1994,
Title:Windgeraeuschquellen am Kraftfahrzeug
Authors:
AuthorsInstitution or Email of Authors
Dobrzynski, W.UNSPECIFIED
Date:1994
Status:Published
Keywords:Fahrzeuginnengeraeusch, Umstroemungsgeraeusch, Windgeraeusch
Event Title:Akustik und Aerodynamik des Kraftfahrzeuges Tagung Nr. E-30-202-056-4 , Haus der Technik, Essen, 1./2.2.1994
HGF - Research field:UNSPECIFIED
HGF - Program:other
HGF - Program Themes:other
DLR - Research area:UNSPECIFIED
DLR - Program:no assignment
DLR - Research theme (Project):L - Human Factors and Safety in Aeronautics
Location: Köln-Porz , Braunschweig , Göttingen
Institutes and Institutions:Institute of Aerodynamics and Flow Technology > Institut für Entwurfsaerodynamik
Deposited By: elib DLR-Beauftragter
Deposited On:03 Apr 2006
Last Modified:27 Apr 2009 10:05

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