Hasler, Oliver (2014) Auslegung, Konstruktion und Wärmestrommessungen an einem Windkanalmodell zur Analyse des SHEFEX-II Hyperschallfluges. Masterarbeit, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen (RWTH).
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Kurzfassung
Um den Flug von SHEFEX-II und die dabei aufgetretenen Wärmebelastungen besser zu verstehen, wurden an der Abteilung für Über- und Hyperschalltechnologie des DLR Windkanalversuche an einem Modell des SHEFEX-II Vörkörpers durchgeführt. Im Rahmen dieser Arbeit wurde das zugehörige Windkanalmodell aus dem Werkstoff PEEK konstruiert, gebaut und in einer ausfürlichen Messkampagne im Windkanal gestestet. Die Aufbereitung der gewonnen Daten sowieso deren Analyse war dabei ebenfalls Teil der Arbeit.
elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/95464/ | ||||||||
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Dokumentart: | Hochschulschrift (Masterarbeit) | ||||||||
Titel: | Auslegung, Konstruktion und Wärmestrommessungen an einem Windkanalmodell zur Analyse des SHEFEX-II Hyperschallfluges | ||||||||
Autoren: |
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Datum: | 28 Mai 2014 | ||||||||
Referierte Publikation: | Nein | ||||||||
Open Access: | Nein | ||||||||
Seitenanzahl: | 153 | ||||||||
Status: | veröffentlicht | ||||||||
Stichwörter: | SHEFEX-II, Windkanal, H2K, Infrarotthermografie, Wiedereintritt, PEEK, Wärmestrom | ||||||||
Institution: | Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen (RWTH) | ||||||||
Abteilung: | Lehrstuhl für Strömungslehre und Aerodynamisches Institut | ||||||||
HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||||
HGF - Programm: | Raumfahrt | ||||||||
HGF - Programmthema: | Raumtransport | ||||||||
DLR - Schwerpunkt: | Raumfahrt | ||||||||
DLR - Forschungsgebiet: | R RP - Raumtransport | ||||||||
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | R - Raumfahrzeugsysteme - Rückkehrtechnologie (alt) | ||||||||
Standort: | Köln-Porz | ||||||||
Institute & Einrichtungen: | Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Über- und Hyperschalltechnologien | ||||||||
Hinterlegt von: | Thiele, Thomas | ||||||||
Hinterlegt am: | 27 Feb 2015 11:02 | ||||||||
Letzte Änderung: | 27 Feb 2015 11:02 |
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