Untersuchung des Einflusses von atmosphärischem Eis auf die Kenngrößen eines Piezoaktors

Kurzfassung

Im Projekt SuLaDI (Super Large Droplet Icing) forschen das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt und die Technische Universität Braunschweig gemeinsam an neuen Lösungsansätzen zur Vermeidung, Erkennung und Entfernung von Flugzeugvereisung. Für die Eiserkennung ist ein neuer Ansatz denkbar, bei dem ein kleiner Aktuator auf der Flügelvorderkante platziert und zur Schwingung angeregt wird. Mit beginnender Vereisung lagert sich Eis auf dem Aktuator ab und schwingt mit oder der Aktuator wird vom Eis vollständig umschlossen. In der Folge treten eine Dämpfung der Schwingung und/oder eine Verschiebung von Resonanz- und Antiresonanzfrequenz des Aktuators ein. Diese Änderungen können mit einer Impedanzmessung erfasst werden. In dieser Arbeit sind grundlegende Versuche mit piezoelektrischen Aktuatoren an einer umströmten Flügelvorderkante unter Vereisungsbedingungen durchzuführen und der Einfluss von Eisablagerungen am piezoelektrischen Aktuator auf die oben genannten Größen zu untersuchen. Den Versuchen geht eine Darstellung der theoretischen Grundlagen und eine Recherche über geeignete piezoelektrische Aktuatoren und den Versuchsaufbau voraus.