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Experimental and Numerical Investigations of a Scramjet Model Tested in the H2K Blow Down Wind Tunnel at Mach 7 Flight Condition

Riehmer, Johannes und Rabadan, Edder und Gülhan, Ali und Weigand, B. (2014) Experimental and Numerical Investigations of a Scramjet Model Tested in the H2K Blow Down Wind Tunnel at Mach 7 Flight Condition. In: 19th AIAA International Space Planes and Hypersonic Systems and Technologies Conference. American Institute of Aeronautics and Astronautics. 19th AIAA International Space Planes and Hypersonic Systems and Technologies Conference, 2014-06-16 - 2014-06-20, Atlanta, USA. doi: 10.2514/6.2014-2933.

[img] PDF - Nur DLR-intern zugänglich
8MB

Offizielle URL: http://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/6.2014-2933

Kurzfassung

In the present paper the comparison between experiments and numerical simulations for a generic Scram- jet configuration are been presented. The experiments have been conducted for a Mach 7 condition at the hypersonic blow down wind tunnel H2K at the German Aerospace Center (DLR) in Cologne. The cor- responding numerical simulations have been performed using two different numerical solvers. During the experiments, air was injected through central strut and wall-ramp injectors to simulate a combustion back- pressure. In order to generate a database for a comparison between numerical and experimental data, wall pressures were measured along the bottom and top side walls, Pitot pressure at the exit of the combustor, and heat ux on the sidewalls. The reasonable good agreement between the experiments and the numerical solutions show the feasibility of the numerical tools to predict complex ow structures in high-speed ows. Furthermore, an extrapolation of the numerical and experimental data to real ight conditions at an altitude of 30km was undertaken and the feasibility of the proposed Scramjet configuration is been shown.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/94698/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:Experimental and Numerical Investigations of a Scramjet Model Tested in the H2K Blow Down Wind Tunnel at Mach 7 Flight Condition
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Riehmer, Johannesjohannes.riehmer (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Rabadan, EdderEdder.Rabadan (at) itlr.uni-stuttgart.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Gülhan, AliAli.Gülhan (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Weigand, B.Bernhard.Weigand (at) itlr.uni-stuttgart.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:Juni 2014
Erschienen in:19th AIAA International Space Planes and Hypersonic Systems and Technologies Conference
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
DOI:10.2514/6.2014-2933
Verlag:American Institute of Aeronautics and Astronautics
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Scramjet, Hypersonic, H2K, Experiments
Veranstaltungstitel:19th AIAA International Space Planes and Hypersonic Systems and Technologies Conference
Veranstaltungsort:Atlanta, USA
Veranstaltungsart:internationale Konferenz
Veranstaltungsbeginn:16 Juni 2014
Veranstaltungsende:20 Juni 2014
Veranstalter :AIAA
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HGF - Programm:Raumfahrt
HGF - Programmthema:Raumtransport
DLR - Schwerpunkt:Raumfahrt
DLR - Forschungsgebiet:R RP - Raumtransport
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):R - Raumfahrzeugsysteme - Systemanalyse Raumtransport (alt)
Standort: Köln-Porz
Institute & Einrichtungen:Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Über- und Hyperschalltechnologien
Hinterlegt von: Riehmer, Johannes
Hinterlegt am:19 Jan 2015 16:15
Letzte Änderung:24 Apr 2024 20:00

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