Current issues and potentials for innovation in small regional air transport

Kurzfassung

Wir zeigen, dass der Marktanteil des Regionalluftverkehrs in Europa in den letzten Jahren stark gesunken ist. Dies trifft insbesondere für Flüge mit kleinerem Gerät (<50 Sitze) zu. Eine Konsequenz ist, dass kleinere Regionalflughäfen und ihre Regionen zunehmend vom hochfrequenten Linienluftverkehr abgeschnitten sind. So haben beispielsweise die Flughäfen Münster/Osnabrück und Paderborn zwischen 2000 und 2013 rund 75% oder mehr ihrer hochfrequent, also mindestens werktäglich bedienten Ziele verloren. Wir stellen die Frage, ob und unter welchen Bedingungen es für kleineren Regionalflugverkehr eine Zukunft geben könnte. Als kritische Faktoren werden neben den hohen Stückkosten kleinerer Flugzeuge und der Konkurrenz durch Low Cost Carrier insbesondere infrastrukturelle Komplexitäten an den Flughäfen ausgemacht, welche einen schnellen, unkomplizierten Regionalverkehr erschweren.