Beeinflussung des Druckgradienten im Eisenbahntunnel durch Variation der Portalgeometrie

Kurzfassung

Bei der Einfahrt eines Hochgeschwindigkeitszuges in einen Tunnel entstehen teils starke Druckwellen, welche, abhängig von der Beschaffenheit von Zug und Tunnel, ernsthafte Aus¬wirkungen auf den Reisekomfort und den Tunnel haben und zu dem sogenannten Tunnel¬knall führen können. Zur Untersuchung dieser Druckwellen und zur Entwicklung von Gegenmaßnahmen dient die Tunnel-Simulations-Anlage Göttingen (TSG). Die Studie konnte zeigen, dass die Größe der Ausströmfläche eines Tunnelportals zur Abschwächung der Druckwellen in Eisenbahntunneln ein entscheidender Faktor für die Funktionsweise des Portals ist. Die Ergebnisse erlauben einen Einblick in die Wirkweise eines erweiterten Tunnelportals und werden in der Erstellung eines Programms zur Berechnung von Druckwellen in Tunneln in Abhängigkeit von der Geometrie des Portals Verwendung finden.