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Tang, Siu Hin und Schier, Sebastian und Stelkens-Kobsch, Tim H. (2013) NARSIM - Improving the ILS Procedure. DLR-Interner Bericht. DLR-IB 112-2013/3. Institut für Flugführung. 50 S.
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Offizielle URL: http://sites.bs.dlr.de/fl/FLDA/publications/IB-112-20133%20Improving%20the%20ILS%20Procedure.pdf
Kurzfassung
In this report, the ILS procedure in NARSIM is treated. NARSIM is a 25 years old software package, which still has potential for improvements. The report is build up in two parts; the first part consists of evaluating the ILS command in ats1, while the second part describes the design and the implementation of a flaps module to make the simulations more realistic.
| elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/82355/ | ||||||||||||||||
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| Dokumentart: | Berichtsreihe (DLR-Interner Bericht) | ||||||||||||||||
| Titel: | NARSIM - Improving the ILS Procedure | ||||||||||||||||
| Autoren: |
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| Datum: | 28 Januar 2013 | ||||||||||||||||
| Referierte Publikation: | Nein | ||||||||||||||||
| Open Access: | Nein | ||||||||||||||||
| Seitenanzahl: | 50 | ||||||||||||||||
| Status: | veröffentlicht | ||||||||||||||||
| Stichwörter: | ATM-Simulation, NARSIM, ILS, Flaps | ||||||||||||||||
| Institution: | Institut für Flugführung | ||||||||||||||||
| Abteilung: | ATM-Simulation | ||||||||||||||||
| HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||||||||||||
| HGF - Programm: | Luftfahrt | ||||||||||||||||
| HGF - Programmthema: | ATM und Flugbetrieb (alt) | ||||||||||||||||
| DLR - Schwerpunkt: | Luftfahrt | ||||||||||||||||
| DLR - Forschungsgebiet: | L AO - Luftverkehrsmanagement und Flugbetrieb | ||||||||||||||||
| DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | L - Lufttransportkonzepte und Betrieb (alt) | ||||||||||||||||
| Standort: | Braunschweig | ||||||||||||||||
| Institute & Einrichtungen: | Institut für Flugführung > ATM-Simulation | ||||||||||||||||
| Hinterlegt von: | Stelkens-Kobsch, Tim H. | ||||||||||||||||
| Hinterlegt am: | 03 Jun 2013 16:27 | ||||||||||||||||
| Letzte Änderung: | 13 Jun 2023 14:42 |
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