The NGT braking concept

Braig, Thomas (2011) The NGT braking concept. In: Rail Technology Review Special Rail Technology Review. TZ-Verlag & Print GmbH. Seiten 18-20. ISBN 978-3-7771-0435-5. ISSN 1869-7801.

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Kurzfassung

For the first rail vehicles, such as the "Adler", a mechanical screw brake on the tender was enough in 1835 to slow the train down safely from its permitted speed of 28 km/h. More than 100 years later, in addition to mechanical pneumatic braking systems, electro-magnetic rail brakes were already being used in order to bring the streamlined motor coach, the DRG 137 of the Cologne design, from a speed of 160 km/h to a stop over a distance of 800 metres. Today also eddycurrent brakes are used on modern train sets.

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Dokumentart:

Beitrag im Sammelband

Titel:

The NGT braking concept

Autoren:

Autoren	Institution oder E-Mail-Adresse	Autoren-ORCID-iD	ORCID Put Code
Braig, Thomas	Institut für Fahrzeugkonzepte	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT

Datum:

Dezember 2011

Erschienen in:

Rail Technology Review Special

Referierte Publikation:

Open Access:

Nein

Gold Open Access:

Nein

In SCOPUS:

Nein

In ISI Web of Science:

Nein

Seitenbereich:

Seiten 18-20

Herausgeber:

Herausgeber	Institution und/oder E-Mail-Adresse der Herausgeber	Herausgeber-ORCID-iD	ORCID Put Code
NICHT SPEZIFIZIERT	DVV Media Group GmbH Eurailpress	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT

Verlag:

TZ-Verlag & Print GmbH

Name der Reihe:

Rail Technology Review

ISSN:

1869-7801

ISBN:

978-3-7771-0435-5

Status:

veröffentlicht

Stichwörter:

NGT, rail vehicles, DRG 137

HGF - Forschungsbereich:

Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr

HGF - Programm:

Verkehr

HGF - Programmthema:

Bodengebundener Verkehr (alt)

DLR - Schwerpunkt:

Verkehr

DLR - Forschungsgebiet:

V BF - Bodengebundene Fahrzeuge

DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):

V - Next Generation Train (alt)

Standort:

Stuttgart

Institute & Einrichtungen:

Institut für Fahrzeugkonzepte

Hinterlegt von:

Schuster, Kristiane Maria

Hinterlegt am:

13 Dez 2011 14:21

Letzte Änderung:

12 Dez 2013 21:26

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