Zabrocki, K. und Müller, E. und Seifert, W. und Trimper, S. (2010) Performance optimization of a thermoelectric generator with linear material profiles in a 1D setup. DPG 2010 Regensburg, Germany, 2010-03-22 - 2010-03-23, Regensburg, Germany. (nicht veröffentlicht)
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elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/66778/ | ||||||||||||||||||||
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Dokumentart: | Konferenzbeitrag (Vortrag) | ||||||||||||||||||||
Titel: | Performance optimization of a thermoelectric generator with linear material profiles in a 1D setup | ||||||||||||||||||||
Autoren: |
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Datum: | 22 März 2010 | ||||||||||||||||||||
Open Access: | Nein | ||||||||||||||||||||
Gold Open Access: | Nein | ||||||||||||||||||||
In SCOPUS: | Nein | ||||||||||||||||||||
In ISI Web of Science: | Nein | ||||||||||||||||||||
Status: | nicht veröffentlicht | ||||||||||||||||||||
Stichwörter: | Performance optimalization, thermoelectric generator | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungstitel: | DPG 2010 Regensburg, Germany | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungsort: | Regensburg, Germany | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungsart: | Konferenz | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungsbeginn: | 22 März 2010 | ||||||||||||||||||||
Veranstaltungsende: | 23 März 2010 | ||||||||||||||||||||
Veranstalter : | DPG 2010 | ||||||||||||||||||||
HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||||||||||||||||
HGF - Programm: | Verkehr | ||||||||||||||||||||
HGF - Programmthema: | Bodengebundener Verkehr (alt) | ||||||||||||||||||||
DLR - Schwerpunkt: | Verkehr | ||||||||||||||||||||
DLR - Forschungsgebiet: | V BF - Bodengebundene Fahrzeuge | ||||||||||||||||||||
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | V - Fahrzeugenergiesysteme (alt) | ||||||||||||||||||||
Standort: | Köln-Porz | ||||||||||||||||||||
Institute & Einrichtungen: | Institut für Werkstoff-Forschung > Thermoelektrische Materialien und Systeme | ||||||||||||||||||||
Hinterlegt von: | Karpinski, Gabriele | ||||||||||||||||||||
Hinterlegt am: | 29 Nov 2010 14:42 | ||||||||||||||||||||
Letzte Änderung: | 24 Apr 2024 19:32 |
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