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Whirl Tower Demonstrations of the SHARCS Hybrid Control Concept

Feszty, D. und Nitzsche, F. und Mander, A. und Coppotelli, G. und Vetrano , F.. und Riemenschneider, Johannes und Wierach, Peter (2009) Whirl Tower Demonstrations of the SHARCS Hybrid Control Concept. AHS 65th Annual Forum, 2009-05-27 - 2009-05-29, Grapevien, Texas, USA.

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Kurzfassung

Elements of the SHARCS (Smart Hybrid Active Rotor Control System) Hybrid Control concept are demonstrated via two sets of whirl tower tests. Hybrid Control stands for combining a flow control (such as an Actively Controlled Flap or Active Twist Rotor) and of a structural (or stiffness) control device on a helicopter blade. A Hybrid Control system promises to reduce vibration and noise on helicopters simultaneously as well as to improve the efficiency of the flow control device. For the structural control system, a unique and entirely original Active Pitch Link has been developed at Carleton University, which is capable of dynamically controlling the torsional stiffness of a blade. Design, prototyping, static and whirl tower testing of this device is presented in the paper. A second set of whirl tower tests of an Active Twist Rotor equipped with a range of springs instead of the conventional pitch link, demonstrates that the Active Pitch Link shall indeed be capable of lowering the torsional stiffness of the blade. For these tests, the modal parameters of the blade were evalu-ated via a novel “Output-Only” method, which represents the first application of such methodology for rotary-wing applications.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/59939/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:Whirl Tower Demonstrations of the SHARCS Hybrid Control Concept
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Feszty, D.Department of Mechanical and Aerospace Engineering Carleton University, Ottawa, Ontario, CanadaNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Nitzsche, F.Department of Mechanical and Aerospace Engineering Carleton University, Ottawa, Ontario, CanadaNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Mander, A.Department of Mechanical and Aerospace Engineering Carleton University, Ottawa, Ontario, CanadaNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Coppotelli, G.Department of Aerospace Engineering and Astronautics, Universit`a di Roma “La Sapienza”, Rome, Italy)NICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Vetrano , F..Department of Aerospace Engineering and Astronautics, Universit`a di Roma “La Sapienza”, Rome, Italy)NICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Riemenschneider, JohannesJohannes.Riemenschneider (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0001-5485-8326NICHT SPEZIFIZIERT
Wierach, PeterPeter.Wierach (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-0852-9112NICHT SPEZIFIZIERT
Datum:Mai 2009
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Stichwörter:Active Twist Rotor, Rotorblatt, Modalanalyse, variable Steuerstangensteifigkeit
Veranstaltungstitel:AHS 65th Annual Forum
Veranstaltungsort:Grapevien, Texas, USA
Veranstaltungsbeginn:27 Mai 2009
Veranstaltungsende:29 Mai 2009
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Drehflügler (alt)
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L RR - Drehflüglerforschung
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Der aktive Drehflügler (alt)
Standort: Braunschweig
Institute & Einrichtungen:Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik > Adaptronik
Hinterlegt von: Ries, Doris
Hinterlegt am:16 Sep 2009 10:56
Letzte Änderung:24 Apr 2024 19:24

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