Wucherpfennig, Jens und Schröder, Andreas und Hannemann, Klaus und Martinez-Schramm, Jan (2009) Hyperschall sichtbar gemacht. [sonstige Veröffentlichung]
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Offizielle URL: http://www.astronews.com/news/artikel/2009/03/0903-009.shtml
Kurzfassung
Beim Wiedereintritt eines Raumfahrzeugs in die Erdatmosphäre ist dessen Hülle extremen Temperaturen ausgesetzt. Welche Auswirkungen dies auf die Aerodynamik hat, ist oft noch unbekannt. Strömungsforscher des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt haben die komplexen Vorgänge nun berechenbarer gemacht. Sie machten Hyperschallströmungen in einem Windkanal sichtbar.
elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/58297/ | ||||||||||||||||||||
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Dokumentart: | sonstige Veröffentlichung | ||||||||||||||||||||
Zusätzliche Informationen: | Pressemitteilung des DLR | ||||||||||||||||||||
Titel: | Hyperschall sichtbar gemacht | ||||||||||||||||||||
Autoren: |
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Datum: | 6 März 2009 | ||||||||||||||||||||
Erschienen in: | astronews.com | ||||||||||||||||||||
Referierte Publikation: | Nein | ||||||||||||||||||||
Open Access: | Nein | ||||||||||||||||||||
Name der Reihe: | Raumfahrtforschung | ||||||||||||||||||||
Status: | veröffentlicht | ||||||||||||||||||||
HGF - Forschungsbereich: | Verkehr und Weltraum (alt) | ||||||||||||||||||||
HGF - Programm: | Luftfahrt | ||||||||||||||||||||
HGF - Programmthema: | Starrflügler (alt) | ||||||||||||||||||||
DLR - Schwerpunkt: | Luftfahrt | ||||||||||||||||||||
DLR - Forschungsgebiet: | L AR - Starrflüglerforschung | ||||||||||||||||||||
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | L - Flugphysik (alt) | ||||||||||||||||||||
Standort: | Braunschweig , Göttingen | ||||||||||||||||||||
Institute & Einrichtungen: | Vorstand > Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Raumfahrzeuge Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Experimentelle Verfahren | ||||||||||||||||||||
Hinterlegt von: | Micknaus, Ilka | ||||||||||||||||||||
Hinterlegt am: | 26 Mär 2009 | ||||||||||||||||||||
Letzte Änderung: | 27 Apr 2009 15:52 |
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