Entwicklung von Simulationsmodellen zur Bestimmung und Bewertung von Instandhaltungsstrategien im Bereich Eisenbahnleit- und -Sicherungstechnik

Kurzfassung

Auf Grund des zunehmenden Wettbewerbs im Verkehrssektor rückt das Thema der Wirtschaftlichkeit im Schienenverkehr immer mehr in dem Mittelpunkt der Betrachtungen. Es gilt gezielt Kosten zu sparen ohne ein Qualitätsdefizit zu verzeichnen. Nach einer Studie der DB AG bietet vor allem der Bereich Instandhaltung ein erhebliches Einsparungspotential. (DB Netz AG, 2006 S. 2 f.) Dieses Einsparungspotential ist nur mit einer optimalen Instandhaltungsstrategie für die jeweiligen Komponenten und Systeme auszuschöpfen. In der Bestimmung und Bewertung der optimalen Instandhaltung besteht momentan eine unternehmerische Herausforderung, da es bisher wenig konstruktive Entscheidungsmuster für eine Strategieauswahl gibt. Auf Basis dieser Problemstellung werden Simulationsmodelle bzgl. vorbeugende Instandhaltungsstrategien, für den Bereich der Eisenbahnleit- und Sicherungstechnik, entwickelt, die die komplexen strategiespezifischen Ursachen- Wirkungsbeziehungen quantifizieren. Darauf aufbauend werden die Simulationsmodelle optimiert, mit dem Ziel der Kostenminimierung, bei entsprechender technischer Zuverlässigkeit. Abschließend werden auf Basis dieser Modelle die Instandhaltungskosten der optimierten Strategien für einen Netzabschnitt berechnet und daraus die kostengünstigste Instandhaltungsstrategie bestimmt. Letztendlich dienen die Simulation- bzw. Optimierungsergebnisse zum besseren Verständnis von komplexen Zusammenhängen sowie einer besseren Planungssicherheit der zur Verfügung stehenden Ressourcen.