Mayer, W. und Tamura, H. und Sakamoto, H. und Sasaki, M. und Takahashi, M. (1994) An Observation of LOX-Spray in High-Pressure LOX-Hydrogen Combustor. In: Proc. 35th Aerospace Propulsion Conference, Seiten 261-266. 35th Aerospace Propulsion Conference Paper No. 13-15.
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elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/24938/ | ||||||||||||||||||||||||
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Dokumentart: | Konferenzbeitrag (Paper) | ||||||||||||||||||||||||
Zusätzliche Informationen: | LIDO-Berichtsjahr=1995, | ||||||||||||||||||||||||
Titel: | An Observation of LOX-Spray in High-Pressure LOX-Hydrogen Combustor | ||||||||||||||||||||||||
Autoren: |
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Datum: | 1994 | ||||||||||||||||||||||||
Erschienen in: | Proc. 35th Aerospace Propulsion Conference | ||||||||||||||||||||||||
Open Access: | Nein | ||||||||||||||||||||||||
Gold Open Access: | Nein | ||||||||||||||||||||||||
In SCOPUS: | Nein | ||||||||||||||||||||||||
In ISI Web of Science: | Nein | ||||||||||||||||||||||||
Seitenbereich: | Seiten 261-266 | ||||||||||||||||||||||||
Status: | veröffentlicht | ||||||||||||||||||||||||
Stichwörter: | Rockets, Engine, Propulsion, Propellants, Fluid Dynamics, Combustion | ||||||||||||||||||||||||
Veranstaltungstitel: | 35th Aerospace Propulsion Conference Paper No. 13-15 | ||||||||||||||||||||||||
HGF - Forschungsbereich: | Verkehr und Weltraum (alt) | ||||||||||||||||||||||||
HGF - Programm: | Weltraum (alt) | ||||||||||||||||||||||||
HGF - Programmthema: | W RP - Raumtransport | ||||||||||||||||||||||||
DLR - Schwerpunkt: | Weltraum | ||||||||||||||||||||||||
DLR - Forschungsgebiet: | W RP - Raumtransport | ||||||||||||||||||||||||
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | NICHT SPEZIFIZIERT | ||||||||||||||||||||||||
Standort: | Lampoldshausen | ||||||||||||||||||||||||
Institute & Einrichtungen: | Institut für Raumfahrtantriebe > Institut für Chemische Antriebe und Verfahrenstechnik | ||||||||||||||||||||||||
Hinterlegt von: | DLR-Beauftragter, elib | ||||||||||||||||||||||||
Hinterlegt am: | 02 Apr 2006 | ||||||||||||||||||||||||
Letzte Änderung: | 27 Apr 2009 05:38 |
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