Eça, Luis und Lopes, Rui und Toxopeus, Serge und Kerkevliet, Maarten und Bettle, Mark und Rubino, Ginevra und Visonneau, Michel und Venkatachari, Balaji und Hildebrand, Nathaniel und Choudhari, Meelan und Atsavapranee, Paisan und Jemison, Matthew B. und Aram, Shawn und Miozzi, Massimo und Broglia, Riccardo und Jasak, Hrvoje und Bordier, Luc und Poirier, Jean-Charles und Atik, Hediye und Costantini, Marco (2025) Incompressible Laminar-to-Turbulent Flow Transition Study, Chapter 2: Two-Dimensional Cases (Pre-Release). sonstiger Bericht. STO-TR-AVT-313. NATO Science and Technology Organization. 43 S. doi: 10.14339/STO-TR-AVT-313.
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Offizielle URL: https://www.sto.nato.int/document/incompressible-laminar-to-turbulent-flow-transition-study/
Kurzfassung
This chapter describes the two-dimensional transitional flow cases considered within AVT-313; they include flat plate and airfoil profiles. Detailed overviews of the experimental data and set-up are given, followed by verification of the numerical solutions to estimate the numerical uncertainties. Finally, the experimental data is compared to the computed results for validation and conclusions regarding the two-dimensional cases are drawn. The main focus of the present exercise is the assessment of the consistency across the solutions obtained with different RANS solvers by using the same mathematical models, domain sizes, boundary conditions and grids. The verification of the results shows that differences in implementation of the turbulence or transition models may exist. Experimental data indicate that compared to fully turbulent computations, the use of a transition model improves the agreement. Particularly, the prediction of bypass transition is improved. For the airfoils, laminar separation bubbles are over-predicted due to very low turbulence levels at the leading edge of the foils.
| elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/222090/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Dokumentart: | Berichtsreihe (sonstiger Bericht) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zusätzliche Informationen: | NATO UNCLASSIFIED - RELEASABLE TO AUS AND SWE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Titel: | Incompressible Laminar-to-Turbulent Flow Transition Study, Chapter 2: Two-Dimensional Cases (Pre-Release) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autoren: |
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| Datum: | 5 Mai 2025 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Referierte Publikation: | Nein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Open Access: | Nein | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DOI: | 10.14339/STO-TR-AVT-313 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seitenanzahl: | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herausgeber: |
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| Verlag: | NATO STO 2026 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Name der Reihe: | Applied Vehicle Technology Panel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ISBN: | 978-92-837-2596-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status: | veröffentlicht | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stichwörter: | RANS; Transition Model; NACA0015; Eppler387; Flat Plate; Temperature-Sensitive Paint | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Institution: | NATO Science and Technology Organization | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HGF - Programm: | Luftfahrt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HGF - Programmthema: | Effizientes Luftfahrzeug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DLR - Schwerpunkt: | Luftfahrt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DLR - Forschungsgebiet: | L EV - Effizientes Luftfahrzeug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | L - Virtuelles Flugzeug und Validierung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Standort: | Göttingen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Institute & Einrichtungen: | Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Experimentelle Verfahren, GO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hinterlegt von: | Micknaus, Ilka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hinterlegt am: | 14 Jan 2026 17:28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letzte Änderung: | 14 Jan 2026 17:28 |
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