Erweiterte HMI-Konzepte zur Interaktion und Kommunikation autonomer Fahrzeuge mit Passant:innen

Kurzfassung

Im Straßenverkehr basiert die Kommunikation auf der Interaktion zwischen den Elementen Fahrer:in, Fahrzeug und Umgebung. Durch das Entfallen der fahrenden Person bei autonomen Fahrzeugen entsteht die Notwendigkeit einer Interaktion des Fahrzeugs mit seiner Umgebung. Hierzu sind am Fahrzeug extern angebrachte Human-Machine-Interfaces (HMI) verwendet. Das Ziel dieser Arbeit ist es zu bestimmen, welche Gestaltungslösungen für externe HMI bei bestehenden autonomen Fahrzeugen in der Literatur vorhanden sind. Darüber hinaus ist zu ermitteln, welche Lösungen am U-Shift implementiert werden können. Dazu wird erforscht, welche Gestaltungsmöglichkeiten und Best Practices sich aus der aktuellen Forschungsliteratur ableiten lassen und welche HMI-Elemente am UShift technisch übertragbar sind. Die Methodik dieser Arbeit umfasst zunächst eine systematische Literaturrecherche zu externen HMILösungen aus Wissenschaft und Industrie. Darauf basierend wurden HMI-Konzepte für den U-Shift entwickelt. Diese sind durch Expert:innen evaluiert und die Stärken und Schwächen systematisch identifiziert. Die Studienergebnisse zeigen, dass kein einheitlicher Gestaltungsansatz für externe HMI-Elemente am U-Shift festgestellt werden konnte. Jedoch wurde die Notwendigkeit und Effektivität der HMI-Konzepte bestätigt. Insbesondere Text- und Symbolik-Kombinationen in Verbindung mit auditiven Signalen wurden von den Exper:innen positiv hervorgehoben. Eine besondere Herausforderung stellt der modulare Aufbau des U-Shift für HMI-Konzepterstellung und Implementierung dar, da trotz der wechselnden Transportkapseln Informationen klar und verständlich zu vermitteln sind. Demnach ist die zentrale Herausforderung eine ausreichende Anzahl an Nachrichten mit ausreichendem Inhalt über externe HMI an Passant:innen zu vermitteln Weiteres Optimierungspotenzial liegt in der umfassenden Bewertung der HMI-Konzepte in realer Umgebung aus verschiedenen Perspektiven, weshalb zukünftige Untersuchungen zur Validierung der Konzepte benötigt werden, um deren Praxistauglichkeit aus verschiedenen Perspektiven zu bewerten.