Der DLR-Flugversuchsträger UpLift zur Beschleunigung klimaneutraler Technologien

Kurzfassung

Die kommerzielle Luftfahrt befindet sich in einer tiefgreifenden Transformation und soll bis zum Jahr 2050 klimaneutral werden. Dies erfordert enorme Anstrengungen in allen Bereichen der Luftfahrt, so müssen in kürzester Zeit, neue, disruptive, klimafreundliche Technologien eingeführt werden und dabei die hohen Sicherheitsstandards der Luftfahrt erfüllt werden. Um eine klimaneutrale Luftfahrt im Jahr 2050 zu ermöglichen, müssen neue Luftfahrtzeuge bis spätestens 2035 in Dienst (Entry into Service (EIS)) gestellt werden, viele einzelne Technologien sogar deutlich früher. Um den EIS 2035 zu ermöglichen, müssen die Technologien ca. 2028 einen Technologiereifegrad (Technology Readiness Level - TRL) von mindestens 5-6 erreicht haben. Eine solche Technologiereife erfordert neben umfangreichen Bodentests vor allem Flugtests unter realistischen Randbedingungen der neu entwickelten, klimafreundlichen Technologien. Diese große Herausforderung greift das Projekt UpLift, indem es die Prüfstandlandschaft des DLR um einen Flugversuchsträger ergänzt und komplettiert. Der UpLift-Flugversuchsträger wurde in 2023 beschafft und soll in weiteren Schritten bis 2025 so modifiziert werden, dass er eine möglichst universelle Basisausstattung erhält, um die Erprobung neuer, klimafreundlicher Technologien auf hohem Technologiereifegrad im Flugversuch ermöglicht flexibel ermöglicht. Der Schwerpunkt dieses Vortrags liegt auf der Beschaffung der D328, ihrer Eingliederung in die DLR-Forschungsflotte inklusive ihrer Inbetriebnahme und auf seinem Aufbau zum Zeitpunkt des Vortrags. Abgerundet wird der Vortrag mit der Erläuterung des Prozesses, wie die deutsche nationale Luftfahrtindustrie diesen Flugversuchsträger für ihre individuellen Entwicklungsprozess reservieren und nutzen kann. Eine besondere Herausforderung bildet dabei das industrielle Spannungsfeld zwischen den einzelnen industriellen Nutzern.