Analyse der weltweiten Flottenentwicklung und Auswirkungen der Covid19-Pandemie im Hinblick auf die Nachhaltigkeit des Luftverkehrs

Kurzfassung

Die Corona-Pandemie und die damit verbundenen Reisebeschränkungen der Länder im Jahr 2020 haben dazu beigetragen, dass der Luftverkehr nahezu zum Stillstand kam. Eine große Anzahl der weltweiten Flotten blieb während der Corona-Pandemie am Boden. Das Ziel der vorliegenden Projektarbeit ist es zu untersuchen, wie sich die Flottenzusammensetzung und -nutzung vor, während und nach der Corona-Pandemie im Hinblick auf die Nachhaltigkeit verändert hat. Hierfür werden Hypothesen abgeleitet, analysiert und neu bewertet. Im Rahmen der Nachhaltigkeit liegt der Fokus auf die ökologischen Auswirkungen wie CO2 und Nicht-CO2-Emissionen und die damit verbundenen Klimawirkungen. Durch eine quantitative Analyse mithilfe der Datenbanken Cirium Fleet Analyzer und Sabre Market Intelligence werden die Flottenzusammensetzungen für die Monate Juni, Juli und August der Jahre 2018, 2020 und 2022 untersucht. Diese Zeiträume dienen als repräsentative Stichproben für die Auswirkungen der Corona-Pandemie und werden miteinander verglichen sowie analysiert. Charakteristische Merkmale wie das durchschnittliche Alter der Flugzeugflotten werden genutzt, um zwischen effizienten und ineffizienten Flugzeugen zu differenzieren. CO2-Emissionsprofile ausgewählter Flugzeugtypen werden anhand von Fuel Consumption Daten analysiert. Nicht-CO2-Effekte werden unter Verwendung von CO2-Äquivalentfunktionen berücksichtigt. Die Analyse der Datensätze hat gezeigt, dass vermehrt Langstreckenflugzeuge geparkt wurden. Aufgrund der Aufhebung der Corona-Maßnahmen und der anhaltenden Nachfrage im Luftverkehr, wurden nach der Krise vermehrt ineffiziente Flugzeuge wieder eingesetzt und nicht endgültig ausgemustert. Die A340-300 weist im Vergleich zur A380-800 einen höheren Kraftstoffverbrauch auf und damit auch höhere Emissionen. Weitreichende ökologische Auswirkungen auf die Nachhaltigkeit hatte der A380-800 gegenüber der A340-300, aufgrund häufig geflogener Strecken. Die Einführung neuer und effizienter Flugzeuge hat es ermöglicht, das Durchschnittsalter der Flugzeugflotten, trotz der geringeren Anzahl von Flugzeugen infolge der Corona-Pandemie nahezu konstant zu halten.