Multikuppelbarkeit bei Nahverkehrstriebzügen – Herausforderungen und Potenziale

Kurzfassung

Im Rahmen der Auftragsforschung des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung (DZSF) wurde das Projekt „Kuppelbarkeit von Nahverkehrstriebwagen und -zügen“ bearbeitet. Dabei sollte untersucht werden, inwieweit eine Multikuppelbarkeit technisch möglich und betrieblich sinnvoll ist. Der aktuelle SPNV-Fuhrpark ist bundesweit betrachtet sehr inhomogen. Ein Grund dafür ist unter anderem, dass die Länder und Regionen wegen der Regionalisierung die Funktion als Aufgabenträger wahrnehmen und somit i. d. R. nur Teilnetze ausgeschrieben werden, die dann von unterschiedlichen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) bedient werden. Daher weisen die sich derzeit im Einsatz befindlichen Nahverkehrstriebwagen und -züge eine große Fahrzeug- und Variantenvielfalt unterschiedlichster Baujahre und Hersteller auf.