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Distributed Active Load Control System

Weber, Guido und Schneider, Christian und Wallace, Christian und Fezans, Nicolas und Kier, Thiemo (2022) Distributed Active Load Control System. Towards Sustainable Aviation Summit 2022 (TSAS 2022), 2022-10-18 - 2022-10-20, Toulouse, Frankreich.

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Kurzfassung

The evolution of air transport towards a sustainable and greener future is a major driver for technology improvements for next generation aircraft. One essential objective here is to decrease the energy consumption per seat-mile, i.e. to increase the aerodynamic efficiency. This is especially relevant in order to make future SAF-fuelled propulsion, hybrid or electric propulsion affordable. With the aim of increasing the aerodynamic efficiency of commercial aircraft, upcoming aircraft designs will incorporate wings with large aspect ratios and spans, incorporating thin wing chords and lightweight structures. This makes the wings more flexible and reacts to external forces with large elastic deformations, while natural frequencies will be overlapping with natural frequencies of rigid body aircraft dynamics. In order to reduce the resulting structural loads, primarily on the wing root, active load alleviation systems are used that make use of the existing control surfaces on the wing. The performance of state-of-the-art load alleviation systems is limited by their sensing capabilities and their centralized architecture. The paper introduces a more effective approach and discusses a related distributed system architecture. The system allows for reduction of loads on the wing and tail structures utilizing remotely arranged accelerometers integrated in remote electronic units (REU). Each of the REUs controls one or more flight control actuators and implements local active load control loops. This enables reaction on the measured acceleration directly at the location where it was sensed. This approach not only provides means for classic gust load alleviation, but also could effectively suppress wing flutter.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/189336/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:Distributed Active Load Control System
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Weber, GuidoLiebherrNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Schneider, ChristianLiebherrNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Wallace, ChristianChristian.Wallace (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-3400-5451NICHT SPEZIFIZIERT
Fezans, NicolasNicolas.Fezans (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-4351-3474NICHT SPEZIFIZIERT
Kier, ThiemoThiemo.Kier (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0002-6210-6295NICHT SPEZIFIZIERT
Datum:19 Oktober 2022
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Load alleviation, load control, distributed control loops
Veranstaltungstitel:Towards Sustainable Aviation Summit 2022 (TSAS 2022)
Veranstaltungsort:Toulouse, Frankreich
Veranstaltungsart:internationale Konferenz
Veranstaltungsbeginn:18 Oktober 2022
Veranstaltungsende:20 Oktober 2022
Veranstalter :3AF - Association Aéronautique et Astronautique de France
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Effizientes Luftfahrzeug
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L EV - Effizientes Luftfahrzeug
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Flugzeugtechnologien und Integration, L - Flugzeugsysteme
Standort: Braunschweig , Oberpfaffenhofen
Institute & Einrichtungen:Institut für Flugsystemtechnik > Flugdynamik und Simulation
Institut für Systemdynamik und Regelungstechnik > Flugzeug-Systemdynamik
Hinterlegt von: Wallace, Christian
Hinterlegt am:31 Okt 2022 09:17
Letzte Änderung:24 Apr 2024 20:50

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