Konstruktion, Bau und Steuerung eines Schwebefluggestells für ein VTOL-Flugsystem mit hybrid, schwenkbarer Antriebseinheit

Kurzfassung

Der verfügbare Platz für den bodengebundenen Verkehr wird durch das kontinuierliche Wachstum der Städte und der Bevölkerungsdichte stark reduziert, während gleichzeitig erwartet wird, dass sich schnellere und umfangreichere Transportmöglichkeiten bieten. Angetrieben von technologischen Fortschritten und logistischen Anforderungen hat die Urbane Luftmobilität (UAM) in den letzten Jahren an Dynamik gewonnen und wird weiterhin ein wesentliches Forschungsthema im Rahmen der logistischen Gesamtherausforderungen der zukünftigen Mobilität sein. Dieser Trend hat ein neues Interesse an kleinen vertikalen Start- und Landeflugsystemen (VTOLs) geweckt, die möglicherweise in der Lage sind, die Aufgaben der UAM zu erfüllen und zu verbessern. Im Forschungsfokus des Instituts für Lufttransportsysteme liegen hierbei besonders hybride VTOL-Systeme, welche durch eine Kombination aus Starr- und Drehflüglerkonfiguration ein breiteres Spektrum an Flugleistungseigenschaften abdecken und somit zentraler Bestandteil im zivilen, als auch militärischen Anwendungsfeld eines zukunftsweisenden Lufttransportsystems sind.