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Generic lambda wing configuration with classical and novel control surfaces and highly integrated intakes

Rein, Martin (2018) Generic lambda wing configuration with classical and novel control surfaces and highly integrated intakes. In: Kolloquium über neuere Arbeiten auf dem Gebiete der Mechanik und Strömungslehre, TU Wien. Kolloquium über neuere Arbeiten auf dem Gebiete der Mechanik und Strömungslehre, 2018-06-28, Wien Österreich.

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Kurzfassung

A study on the aerodynamics of a generic tailless lambda wing configuration at transonic Mach numbers is reported with an emphasis on both, stability and control and the effect of an intake on the lee side of the vehicle. The SACCON (Stability And Control CONfiguration) represents a generic unmanned combat air vehicle configuration that has also been the subject of a task group of NATO’s Science and Technology Organization (STO). The effect of classical and novel control concepts has been tested in the transonic wind tunnel of the German–Dutch Wind Tunnels to determine their effects on the lateral directional and longitudinal stability of the aircraft. In addition, the influence of a highly integrated flow-through intake on the vortical flow about the generic configuration has been examined by considering two versions of the model: a clean one without intake, and a modified one with intake and exhaust openings on the lee side. Forces and moments were measured by a strain gauge balance, and the pressure distribution on the lee side of the model was determined by pressure-sensitive paint. The study has been complemented by an investigation of the combined effects of boundary layer ingestion and an S-duct diffuser on flow conditions at the engine face. The main focus of the investigations is on the impact of boundary layers on intake performance and on limitations of diverterless intakes due to boundary layer ingestion. To this end, the dependence on flow parameters of total pressure distortions in a generic intake has been examined in a parametric study in a blowdown wind tunnel. In order to form a boundary layer of well-defined thickness ahead of the intake the model was arranged on a flat plate.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/122666/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:Generic lambda wing configuration with classical and novel control surfaces and highly integrated intakes
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Rein, MartinASNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:28 Juni 2018
Erschienen in:Kolloquium über neuere Arbeiten auf dem Gebiete der Mechanik und Strömungslehre, TU Wien
Referierte Publikation:Nein
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Aerodynamics, Transonics, delta wing, vortex, intake, s-duct, diffuser, boundary layer ingestion
Veranstaltungstitel:Kolloquium über neuere Arbeiten auf dem Gebiete der Mechanik und Strömungslehre
Veranstaltungsort:Wien Österreich
Veranstaltungsart:Andere
Veranstaltungsdatum:28 Juni 2018
Veranstalter :Institut für Strömungsmechanik und Wärmeübertragung, Technische Universität Wien
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Flugzeuge
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L AR - Aircraft Research
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Militärische Technologien (alt)
Standort: Göttingen
Institute & Einrichtungen:Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Hochgeschwindigkeitskonfigurationen, GO
Hinterlegt von: Rein, Prof.Dr. Martin
Hinterlegt am:02 Nov 2018 14:05
Letzte Änderung:24 Apr 2024 20:26

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