Entwurf und Entwicklung eines leisen Rotorblattes

Kurzfassung

Trotz des unzweifelhaften Fortschrittes moderner Hubschrauber sind im Rahmen der Entwicklung dieser Fluggeräte der hohe Lärm insbesondere im Landeanflug, hohe Vibrationen, ein hoher Leistungsbedarf und dadurch begrenzte Flugdauer und Reichweite besondere Herausforderungen. Da Hubschrauber wie z.B. Rettungshubschrauber oft nahe dem Boden und über dicht besiedeltem Gebiet operieren, kommt es infolge ihres hohen Lärmniveaus zur Beeinträchtigung der Bevölkerung, die die Akzeptanz von Hubschrauberflügen einschränkt. Deshalb sind niedrige Lärmemissionen für Hubschrauber wichtig und werden in Zukunft noch an Bedeutung zunehmen. Speziell zur Reduktion des Lärms im Landeanflug haben die französische Forschungseinrichtung Onera und das DLR ein gemeinsames Forschungsprojekt mit dem Akronym ERATO (Etude d´un Rotor Aéroacoustique Technologiquement Optimisé) initiiert, dessen exzellente Ergebnisse die Firma Airbus Helicopters motiviert hat, dieses innovative Rotorblattkonzept für ein Serienentwicklungsprogramm eines neuen Rotorblattes aufzugreifen. Das Ergebnis wurde von Airbus Helicopters auf der Heli Expo 2010 in Houston, Texas, als Blue EdgeTM Rotorblatt erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Artikel fasst die wesentlichen Ergebnisse und Schritte auf diesem Weg zusammen.