Receptivity of Stationary Crossflow Vortices to Distributed Surface Roughness - Experimental

Lemarechal, Jonathan (2017) Receptivity of Stationary Crossflow Vortices to Distributed Surface Roughness - Experimental. Airbus PhD Day, 2017-09-05, Bristol, England.

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Kurzfassung

The skin friction is the major contributor to the overall drag of aircraft. For swept wing aircraft transition occurs very early due te the statienary cressflew instabil ity. Therefore, experimental werk investigating the receptivity ef a wing's surface tewards stationary crossflow is investigated. The pester gives an update of the werk within the Patenschaft.

elib-URL des Eintrags:

https://elib.dlr.de/118610/

Dokumentart:

Konferenzbeitrag (Poster)

Titel:

Receptivity of Stationary Crossflow Vortices to Distributed Surface Roughness - Experimental

Autoren:

Autoren	Institution oder E-Mail-Adresse	Autoren-ORCID-iD	ORCID Put Code
Lemarechal, Jonathan	Jonathan.Lemarechal (at) dlr.de	NICHT SPEZIFIZIERT	NICHT SPEZIFIZIERT

Datum:

2017

Referierte Publikation:

Nein

Open Access:

Nein

Gold Open Access:

Nein

In SCOPUS:

Nein

In ISI Web of Science:

Nein

Status:

veröffentlicht

Stichwörter:

TSP, Crossflow, Distributed Roughnes, Receptivity

Veranstaltungstitel:

Airbus PhD Day

Veranstaltungsort:

Bristol, England

Veranstaltungsart:

Workshop

Veranstaltungsdatum:

5 September 2017

HGF - Forschungsbereich:

Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr

HGF - Programm:

Luftfahrt

HGF - Programmthema:

Flugzeuge

DLR - Schwerpunkt:

Luftfahrt

DLR - Forschungsgebiet:

L AR - Aircraft Research

DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):

L - Simulation und Validierung (alt)

Standort:

Göttingen

Institute & Einrichtungen:

Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Experimentelle Verfahren, GO

Hinterlegt von:

Bachmann, Barbara

Hinterlegt am:

31 Jan 2018 11:40

Letzte Änderung:

24 Apr 2024 20:22

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