Induktive Vorverklebung von Versteifungselementen bei Luftfahrtstrukturen aus CFK

Kurzfassung

Aktuelle Flugzeugmodelle unterschiedlicher Hersteller haben Strukturbauteile (Rumpf- und Flügelschale, Seitenleitwerk, Landeklappe), die durch spezielle Profile versteift werden müssen. Nach aktuellem Stand der Technik werden diese Profile beispielsweise beim Airbus A350, bei dem kohlenstofffaserverstärkter Kunst-stoff (CFK) als Material eingesetzt wird, mit konvektions- und konduktionsbasierten Heizmethoden vorver-klebt. Durch die große Anzahl der Vorverklebungen macht der Prozess einen großen Anteil der Gesamtpro-zesszeit aus und bietet großes Einsparpotenzial. Das vom DLR entwickelte und patentierte Verfahren der induktiven Vorverklebung nutzt die elektrischen Eigenschaften von CFK und erreicht eine Vorverklebung in weniger als 6 Sekunden mittels induktiver Erwärmung. Damit kann der Prozess um einen Faktor von > 10 verkürzt werden.