Wohin fliegt der Luftverkehr? Methodik zur Erstellung von globalen Luftverkehrsszenarien

Kurzfassung

Orientierungswissen über künftige Entwicklungen bildet eine wichtige Arbeitsgrundlage in der täglichen Arbeit von Luftfahrtexperten, z.B in der Marktforschung oder zur Analyse von Umweltaspekten. Eine zentrale Frage dabei lautet: „Welche langfristigen Auswirkungen haben unterschiedliche sozioökonomische Rahmenentwicklungen auf den Luftverkehr?“ Im vorgestellten Beitrag werden die Methodik zur Erstellung von Szenarien zur globalen Luftverkehrsentwicklung beschrieben und erste Analyseergebnisse vorgestellt. Der Ausgangspunkt für die Szenarienerstellung liegt in der Nutzung von globalen Gesamtentwicklungsszenarien, den so genannten Shared Socioeconomic Pathways, die für die Analyse von globalen Umweltfragen, insbesondere zur Nutzung durch das Intergovenrmental Panel on Climate Change (IPCC), erarbeitet wurden [O‘Neill et a. 2015]. Für die auf Globalebene recht unterschiedlichen Langfristentwicklungen, bei denen z.B. eine weitgehend an Umweltzielen ausgerichtete Gesamtentwicklung ebenso betrachtet wird wie eine Welt mit zunehmend divergierenden Lebensverhältnissen, werden konsistente Spezifikationen für den Luftverkehrssektor vorgenommen. Anschließend werden mit Hilfe der im DLR Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr vorhandenen Modelle wesentliche Kenngrößen des Luftverkehrs, wie z.B. das künftige Passagier- oder Flugbewegungsaufkommen, für die einzelnen Szenarien mit einem Zeithorizont bis 2040 abgeschätzt. Die Ergebnisse der Verkehrsentwicklungsmodellierungen können für weitergehende Fragestellungen, z.B. zur Abschätzung der Umweltwirkungen des Luftverkehrs oder zur Ermittlung von ökonomischen Effekten, genutzt werden. Im Beitrag wird ein Überblick über den gewählten methodischen Ansatz, die verwendeten Datengrundlagen, die für die Analyse ausgewählten Rahmenszenarien sowie die Vergangenheitstrends der Luftverkehrsentwicklung gegeben. Ein Ausblick auf die weiteren Arbeitsschritte sowie auf die zu erwartenden Ergebnisse schließt den Beitrag ab. Die vorgestellten Arbeiten sind eingebettet in das von der HGF finanzierte Projekt „Verkehrsentwicklung und Umwelt.