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Electronic Coupling of Next Generation Trains

Winter, Joachim und Lehner, Andreas und Polisky, Eugen (2016) Electronic Coupling of Next Generation Trains. In: Proceedings of the Third International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance, 110. Civil-Comp Press. Third International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance, 2016-04-05 - 2016-04-08, Cagliari, Italien. doi: 10.4203/ccp.110.189. ISBN 978-1-905088-65-2. ISSN 1759-3433.

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Kurzfassung

An objective of the European Commission is to move thirty percent of road and short-distance air transport to the modes of railroad and shipping. This, for railroad, will overload the already existing bottle necks in the Trans European Network (TEN) even more. One solution without extensive infrastructure measures is a more intensive use of the existing network by reducing the headway of trains by means of an innovative safety system: Electronic coupling will allow trains to drive on the same track with a shorter quasi-constant distance. Moreover dynamical joining and splitting of trains and while driving shall provide the flexibility for railway operators to adapt to the changing traffic demands and to use short platforms with long train compounds. In order to realize dynamic Train coupling, position and speed information must be reliably exchanged between trains. New communication technologies offer this ability of direct communications between vehicles with high rate and low latency. In this paper we present a controller concept that supports the fore mentioned novel operational procedures. One critical issue is compound stability. For this theoretical stability analysis is carried out and verified with simulations. Furthermore we present the concept for execution of rendezvous manoeuvres.

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/109481/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:Electronic Coupling of Next Generation Trains
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Winter, Joachimjoachim.winter (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Lehner, Andreasandreas.lehner (at) dlr.dehttps://orcid.org/0000-0003-0141-2747NICHT SPEZIFIZIERT
Polisky, Eugeneugen.polisky (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:5 April 2016
Erschienen in:Proceedings of the Third International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Band:110
DOI:10.4203/ccp.110.189
Herausgeber:
HerausgeberInstitution und/oder E-Mail-Adresse der HerausgeberHerausgeber-ORCID-iDORCID Put Code
Pombo, J.NICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Verlag:Civil-Comp Press
Name der Reihe:Civil-Comp Proceedings
ISSN:1759-3433
ISBN:978-1-905088-65-2
Status:veröffentlicht
Stichwörter:virtual coupling, platooning, control, dynamic coupling, next generation train, railways, transportation
Veranstaltungstitel:Third International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance
Veranstaltungsort:Cagliari, Italien
Veranstaltungsart:internationale Konferenz
Veranstaltungsbeginn:5 April 2016
Veranstaltungsende:8 April 2016
Veranstalter :Civil-Comp Press, Stirlingshire, Scotland
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:Bodengebundener Verkehr (alt)
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V BF - Bodengebundene Fahrzeuge
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - Next Generation Train III (alt)
Standort: Berlin-Adlershof , Oberpfaffenhofen , Stuttgart
Institute & Einrichtungen:Institut für Fahrzeugkonzepte
Institut für Kommunikation und Navigation
Hinterlegt von: Polisky, Eugen
Hinterlegt am:16 Dez 2016 13:33
Letzte Änderung:24 Apr 2024 20:14

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