Olsman, W.F.J. und Schwarz, Thorsten (2016) Leiser Hubschrauberflug. In: Wehrwissenschafliche Forschung Jahresbericht 2015 Jahresbericht, 2015. Bundeswehr, Bundesministerium der Verteidigung. Seiten 42-43.
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Kurzfassung
Damit Hubschrauber kuenftig nicht so leicht aufgrund des abgestrahlten Laerms entdeckt werden koennen, enwickelt das DLR ein Simulations- und Optimierungsverfahren, mit welchem dem Piloten Flugbahnen mit minimaler Schallabstrahlung vorgegeben werden koennen. Die Laermreduzierung wird durch Flugversuche mit dem EC135-ACT/FHS Forschungshubschrauber des DLR nachgewiesen.
elib-URL des Eintrags: | https://elib.dlr.de/106059/ | ||||||||||||
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Dokumentart: | Beitrag im Sammelband | ||||||||||||
Titel: | Leiser Hubschrauberflug | ||||||||||||
Autoren: |
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Datum: | 2016 | ||||||||||||
Erschienen in: | Wehrwissenschafliche Forschung Jahresbericht 2015 | ||||||||||||
Referierte Publikation: | Nein | ||||||||||||
Open Access: | Nein | ||||||||||||
Gold Open Access: | Nein | ||||||||||||
In SCOPUS: | Nein | ||||||||||||
In ISI Web of Science: | Nein | ||||||||||||
Band: | 2015 | ||||||||||||
Seitenbereich: | Seiten 42-43 | ||||||||||||
Verlag: | Bundeswehr, Bundesministerium der Verteidigung | ||||||||||||
Name der Reihe: | Jahresbericht | ||||||||||||
Status: | veröffentlicht | ||||||||||||
Stichwörter: | Hubschrauber, Laerm, Noise abatement, Helicopter | ||||||||||||
HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||||||||
HGF - Programm: | Luftfahrt | ||||||||||||
HGF - Programmthema: | Hubschrauber | ||||||||||||
DLR - Schwerpunkt: | Luftfahrt | ||||||||||||
DLR - Forschungsgebiet: | L RR - Rotorcraft Research | ||||||||||||
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | L - Der leise und komfortable Drehflügler (alt) | ||||||||||||
Standort: | Braunschweig | ||||||||||||
Institute & Einrichtungen: | Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Hubschrauber | ||||||||||||
Hinterlegt von: | Olsman, WFJ | ||||||||||||
Hinterlegt am: | 14 Sep 2016 10:03 | ||||||||||||
Letzte Änderung: | 14 Sep 2016 10:03 |
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