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Fahrdrahtlose Energieübertragung bei Schinenfahrzeugen des Vollbahnverkehrs

Winter, Joachim (2012) Fahrdrahtlose Energieübertragung bei Schinenfahrzeugen des Vollbahnverkehrs. DLR@UniST - Jahresversammlung, 11.07.2012, Stuttgart.

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Kurzfassung

Elektrifizierte Bahnstrecken des Vollbahn-bereichs nutzen eine streckenseitige Stromversorgung, von welcher die Energie über eine Schleifer-Kontaktfläche auf das elektrisch betriebene Fahrzeug übertragen wird. Aus diesem Grund muss strecken-seitig eine Fahrleitung installiert werden, die als Stromschiene oder Oberleitung ausgeprägt sein kann. Stromschienen wer-den vornehmlich im Bereich der Massen-transportmittel (S- und U-Bahnen) ein-gesetzt. Für die lange Überlandstrecken wird die Oberleitung eingesetzt. Sie ist an Masten oberhalb des Fahrzeuges ge-spannt, sodass der Strom vom Fahrzeug über einen sich auf dessen Dach befind-lichen Stromabnehmer abgenommen wer-den kann.

Dokumentart:Konferenzbeitrag (Poster)
Titel:Fahrdrahtlose Energieübertragung bei Schinenfahrzeugen des Vollbahnverkehrs
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-Adresse der Autoren
Winter, Joachimjoachim.winter@dlr.de
Datum:11 Juli 2012
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Fahrdrahtlos, Energieübertragung, Induktion
Veranstaltungstitel:DLR@UniST - Jahresversammlung
Veranstaltungsort:Stuttgart
Veranstaltungsart:Andere, nationale Konferenz
Veranstaltungsdatum:11.07.2012
Veranstalter :DLR Institut BK
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:Bodengebundener Verkehr
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V BF - Bodengebundene Fahrzeuge
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - Next Generation Train (alt)
Standort: Stuttgart
Institute & Einrichtungen:Institut für Fahrzeugkonzepte
Hinterlegt von: Kristiane Maria Schuster
Hinterlegt am:31 Jul 2012 11:48
Letzte Änderung:31 Jul 2012 11:48

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