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Quel fret ferroviaire local ? Réalités françaises, éclairages allemands

Dablanc, Laetitia and Debrie, Jean and Franc, Pierre and Knitschky, Gunnar and Lenz, Barbara and Meuriot, Annie and Niérat, Patrick and Patier, Daniéle and Ruby, Cécile and Zembrie, Pierre (2009) Quel fret ferroviaire local ? Réalités françaises, éclairages allemands. Transports, recherche, innovation. La documentation Française - PREDIT. ISBN 978-2-11-007488-1.

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Abstract

Le transport ferroviaire de marchandises est aujourd'hui très sollicité : il doit contribuer à résoudre les problèmes climatiques et environnementaux, répondre aux exigences logistiques des industriels, décongestionner les entrées et sorties des grands ports européens, mais aussi participer au décloisonnement des territoires, aider les chargeurs locaux à faire des choix alternatifs à la route et réduire leur dépendance aux poids lourds... Afin d'évaluer la pertinence de ces objectifs, toujours ambitieux et parfois contradictoires, une équipe d'universitaires français et allemands a répondu à un appel à propositions du Predit (Meeddat et Ademe), et a réuni des outils et des disciplines variées (de la géographie au droit, en passant par la microéconomie ou la science politique) pour proposer une étude en six chapitres présentant autant de facettes du fret ferroviaire d'aujourd'hui. Les auteurs se sont attachés en particulier à l'analyse du transport de courte distance. L'exemple américain (le système ferroviaire de fret le plus important au monde) montre que le fret ferroviaire local peut représenter un pivot indispensable à un système global de transport ferroviaire. Dans de nombreux pays européens également, les courtes distances ferroviaires initiales ou terminales constituent toujours une part importante des trafics ferroviaires de fret, notamment pour l'acitvité de lotissement. Pour autant, tous les territoires locaux en Europe ont-t-ils besoin d'une offre de fret ferroviaire ? Dans cette étude, une série d'analyses croisées mettent ainsi en évidence les réalités économiques et environnementales de ce maillon essentiel du fret ferroviaire qui est celui des dessertes locales et de la courte distance, en s'appliquant à montrer en quoi ce secteur est aujourd'hui devenu « sélectif ». Les caractéristiques principales des systèmes ferroviaires américain, français et allemands sont présentées et les concepts émergeants de « shortlines » ou « d'opérateurs ferroviaires de proximité » sont discutés.

Document Type:Book
Title:Quel fret ferroviaire local ? Réalités françaises, éclairages allemands
Authors:
AuthorsInstitution or Email of Authors
Dablanc, LaetitiaUNSPECIFIED
Debrie, JeanUNSPECIFIED
Franc, PierreUNSPECIFIED
Knitschky, Gunnargunnar.knitschky@dlr.de
Lenz, Barbarabarbara.lenz@dlr.de
Meuriot, AnnieUNSPECIFIED
Niérat, PatrickUNSPECIFIED
Patier, DaniéleUNSPECIFIED
Ruby, CécileUNSPECIFIED
Zembrie, PierreUNSPECIFIED
Date:March 2009
Publisher:La documentation Française - PREDIT
Series Name:Transports, recherche, innovation
ISBN:978-2-11-007488-1
Status:Published
Keywords:Güterverkehr, Eisenbahn, Schiene, Verteilung in der Region, Schienenanbindung, Umweltwirkung, NE-Bahnen, Nicht-bundeseigene Eisenbahnen, Privatbahnen, Frankreich, Deutschland, Deutsche Bahn, SNCF, Infrastruktur, Plan Fret, Deregulierung, Amerika, Shortlines, Kurzstreckenverkehre, Nebenbahnen
HGF - Research field:Aeronautics, Space and Transport, Aeronautics, Space and Transport
HGF - Program:Transport, Transport
HGF - Program Themes:V SM - Sicherung der Mobilität (old), V UR - Schonung von Umwelt und Ressourcen (old)
DLR - Research area:Transport, Transport
DLR - Program:V SM - Sicherung der Mobilität, V UR - Schonung von Umwelt und Ressourcen
DLR - Research theme (Project):V - WiVSiM (old), V - Systemanalyse (old)
Location: Berlin-Adlershof
Institutes and Institutions:Institute of Transport Research > Wirtschaftsverkehr
Deposited By: Gunnar Knitschky
Deposited On:16 Jul 2009 10:20
Last Modified:21 Sep 2012 11:48

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